雷诺给人的印象也不是很好，普遍反应的就是质量不稳定，维修费用高，不保值，日产的技术（包括底盘和发动机）用在雷诺上没有用在日产自己车上那么的稳定，匹配上还存在质疑，外观设计上就仁者见仁智者见智了，之前看了一个报道，认为雷诺外观的设计不如其他车型，包括法系车的标志和雪铁龙设计都不理想。
1、有谁了解雷诺这个品牌的车怎么样啊？
雷诺这个品牌历史悠久，是世界上十大汽车公司之一，巅峰期是出口德国最多的汽车品牌，第一次世界大战期间生产枪支弹药等高精密武器，一直以来以精良工艺著称，而且是MPV的鼻祖，其中梅甘娜小车以性能风靡欧洲，这些成绩足于使它在汽车领驭傲视群雄。雷诺日产联盟以后成为汽车世界格局的6 3的一员，雷诺品牌在中国销量并不好，甚至亚洲销量都不好，我个人觉得吧，这跟早起中国市场刚刚兴起汽车时没有及时进去中国有关，像奔驰福特林肯凌志大众菲亚特等，早就在人们心中奠定了品牌基础，销量一直上不去，在国内市场就是这么一个奇怪的现象，销量好的车就越来越好，跟风很严重，现在懂车的越来越多了，但是终究会把一个因素放在很重要的位置，这个因素就是保质，
雷诺给人的印象也不是很好，普遍反应的就是质量不稳定，维修费用高，不保值，日产的技术（包括底盘和发动机）用在雷诺上没有用在日产自己车上那么的稳定，匹配上还存在质疑，外观设计上就仁者见仁智者见智了，之前看了一个报道，认为雷诺外观的设计不如其他车型，包括法系车的标志和雪铁龙设计都不理想。纵观整个法系车也的确销量都不理想，
2、东风雷诺的科雷傲怎么样？
15年的法系用车经验，东风科雷傲是我用过的第三辆汽车。使用一年，无论在哪里行驶，科雷傲都给人以自信和坚韧，车辆各项指标网上都能查到，这里只谈谈个人使用体会。2.5排量，CVT，4驱：外观大气稳重，内部空间宽敞；漆面硬，新车环保无异味；92号汽油，油耗长途7.5，市区8.2；换挡平顺，动力充沛；高速稳重；保养便宜......至今无任何故障进过维修站，
相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息较为简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。当初选择科雷傲，在网上看过一段测评，其越野性能除了那些硬派越野外，在SUV车辆中属佼佼者，新车经过1000多公里的简单磨合，单车带着一家三口奔赴西藏。从北京到珠峰大本营往返1W公里，历时31天，
西藏途中经历过几段地狱般的烂路折磨，其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段；羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面；工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等。科雷傲均表现优异，全程无任何故障，其他没开过的车，这里也不妄加评论，选车如萝卜白菜各有所爱，选了，就好好陪伴。
3、雷诺车到底咋样？
近日，美国汽车媒体曝光了一组雷诺梅甘娜RSTrophy车型的谍照，新车将继续延续家族式经典设计风格，动力方面将搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率达221kW！外观方面，新车依然采用家族式设计语言，但对外观许多细节处进行了优化，让新车的美感进一步提升，前脸部分，采用了“v”字型进气格栅，两组LED大灯搭配三点式雾灯，视觉效果犀利；来到车身侧面，整体线条流畅，轮胎选用了19英寸多辐式运动型轮毂，搭配红色Brembo刹车卡钳，时尚运动；车尾整体造型圆润饱满，LED尾灯点亮效果极好，辨识度强。
新一代的梅甘娜RS车型定位于一款五门型轿车，造型动感优雅，吸引了无数车友的眼球，其加入后门的设计，让新车的实用性与便利性得到了最大升华，内饰方面，雷诺梅甘娜RSTrophy车型整体表现平平，依旧沿用了普通车型的设计风格，传统的三幅式方向盘搭配高清中控显示屏，满满的科技气息；中控区域的液晶仪表盘能够实时的显示出路况以及车辆的相关信息。
