表盘的独特设计书写着腕表背后的故事，中心区域的雕花、刻度和指针均仿照力洛克钟楼顶部四周的大型挂钟盘面，这座钟楼是力洛克的标志性建筑–它一座位于小镇中心，下方是始建于十六世纪的教堂。天梭力洛克是最具天梭风格的经典表款，新款君越的指导价为23.98-28.98万，价格相比老款有大幅下降比较见诚意，不过美系合资车还没有哪台能按照指导价销售，参考老款5万左右的优惠建议近期不考虑入手，新款让利基本持平后才是入手的最佳时机。
1、昂科威这车到底怎么样？
您好，【昂科威怎么样？】【油耗怎么样？】1、【昂科威怎么样？】优点缺点都公正的说，具体选取您在乎的方面，对于驾驶感觉每个人都不一样，建议听从优点缺点后，有方向的去试驾，在特别喜欢的前提下也要理性的分析【优点】1.5T，涡轮增压缸内直喷全铝发动机，169马力，250扭矩，2750毫米轴距，1.6吨左右的整备质量，前独立悬挂，后多连杆独立悬挂，对于发动机本身来说，还是可以的，在上汽集团其他车型，比如威朗，比如名爵锐腾，名爵6，比如荣威RX5，荣威i6，都有搭载，属于上汽蓝芯主力节能高效发动机，昂科威型号是LFV，名爵荣威的叫15E4E，当然基础是一样的，细微调校不一样如果对于动力要求不高，1.5T两驱车型足够用，家用足以，内饰特别的豪华，在同级别中，内饰的质感设计，豪华程度我认为是领先于其他车型的，昂科威有着出色的隔音性，静谧性，这点还是比较好的，底盘也足够的稳健扎实【缺点】对于昂科威的驾驶感觉，相对来讲，转向手感的建立特性，随速随角度的回正力矩增益阻尼，也很好，但是让这个7挡双离合给拖累了，或者说影响到了整车的素质，平顺性特别不好，发动机重要，变速箱也很重要，发动机和变速箱之间的匹配协同工作，更重要，显然这个双离合变速箱太差了，顿挫，换挡逻辑凌乱，我觉得如果您对驾驶有要求，那真的应该试一试这辆车，看看到底能不能适应，最好低速中速高速，怠速起步堵车各种路况多体验体验，能适应那就说明您不在乎，跟其他车型比，我觉得昂科威变速箱这点是不如意的，已经影响到了动力性，本身发动机还挺好的，就是给拖累了，另外，整体的舒适性还可以，但是座椅本身的舒适性只能说是适中，严格说偏硬，后排的头部空间很小，个子高的人会碰脑袋，具体您可以去体验体验2、【昂科威油耗？】1.5T，169马力，7挡双离合，平均百公里油耗8.7升左右2.0T，260马力，9挡手自一体，平均百公里油耗11.5升左右3、【总结】论综合表现素质，昂科威其他方面都挺好，关键点就是这个7挡双离合变速箱上，能适应买可以，不能适应，就看看其他车型，不要仓促的试驾，买可以，自己喜欢是前提，但也要看其内在符不符合自己，买了不喜欢的衣服能轻易退，汽车不喜欢可退不了我是一名二手车评估师，如果有兴趣可以关注我，微信公众号，头条，问答，【二手车评估师冶ye哥】，就可获取更多二手车文章，知识等，如有关于汽车，二手车方面问题，尽管去问答提问，邀请我回答，谢谢。
2、新款比亚迪F3怎么样，值不值得入手？质量可靠吗？
如果预算不多、手头不宽裕，F3是最佳选择，F3是一款成熟的车型，F3是2005年上市的目前上市已经近15年，是一款成熟稳定的车型，当然也是一款比较老的车型。说起F3我又想起我在4s店那几年的日子，我们代理国产某品牌，与BYD共用一个维修车间、共用一个展厅，那几年比亚迪只有F3、F6、F0、速锐这几款车型。
其中F3是销售主力，一个月卖出去上百台，F6只能卖几台，速锐能卖十几台，一款车质量如何，去售后看看就知道了！同一个维修车间，很少看到修理比亚迪发动机、变速箱的。而我们代理的某品牌，在保修期内大修发动机也是很平常的，索赔员叫苦不迭，而比亚迪F3多数是更换底盘易损件，正常保养、事故维修。至少我在那4s那几年很少看到F3发动机变速箱损坏的，
就连4s做饭的阿姨都知道，比亚迪发动机耐用，因为吃饭时技师也会讨论这些问题。那时候比亚迪F3价格并没有像今天这么低，2005年上市后裸车在7w左右，2011年开始降价，低配车型裸车价格5w左右，后来改款后涨过价裸车价格有所提升，在后来整车设计又回归经典，裸车价格也回到了4w左右，2020款只有两种配置，基本款外观与经典款相似，高配车型外观（前脸）与丰田类似。
