上图是我们开发的网站，劳力士的品牌页截图，从上可以看到劳力士游艇系列其实分好几个款式，其实主要是两大款，游艇名仕和游艇名仕型II，都有什么区别，我们看看详情页。劳力士的游艇名仕型40腕表，采用不锈钢和玫瑰金的组合，非常漂亮。
1、劳力士鬼王和水鬼，你觉得哪个更加经典？
Deepsea，而新款腕表（编号126660）在细节上也呈现出令人欣喜的变化。如果你不是特别熟悉这一表款以及去年那款热门作品Sea-Dweller上搭载的3235机芯的话，那么你可能也看不出新作在设计上的改动，Rolex似乎将收藏家们的建议记在了心上，品牌此次用现代标准诠释了经典之作，令这款RolexDeepsea（编号126660）在呈现新意之余，也尽可能地接近原作。
接下来我们会介绍新作的变化，并谈谈它们对整个系列的影响，Deepsea是Rolex目前在售产品中最大的一款所以我们才将它称为「巨兽」。我觉得与许多其他品牌的腕表不同的是，Deepsea很少会被表迷们视为「中规中矩」的那种作品，它是典型的口碑两极化的腕表，而这也让Deepsea在Rolex的产品线中显得尤为独特。
本届Baselworld上充斥着对「百事圈」和「RootBeer」的狂热追捧，所以Deepsea的更新也就不太引人瞩目了当然，这也是因为新作并没有呈现出什么翻天覆地的变化，让我们先来看看本作的表盘。其配色为JamesCameronDivingBlue，简称为「D-blue」，是腕表的焦点所在，不过它也有一个全黑的「传统」版本，
除此之外，新作的刻度也变小了，其6、9时位的棒状刻度比之前稍稍收窄了一些。「OriginalGasEscapeValve」和「RingLockSystem」的字体也改为呼应「Deepsea」字样，最后，Rolex还调整了秒针和分针的长度，二者均延长了大约1毫米，以便与刻度圈完美相切。然而让许多表迷都不满的一点是：本作表盘上的文字量还是没有减少，
虽然个人觉得新款看上去更加紧凑了，但我也认为「RingLockSystem」文字可以再小一些，这样表盘才能显得更大。将Deepsea的精钢表壳扩大到44毫米后，Rolex也「重新设计」了表耳其实也就是微调了尺寸，使之比之前的版本窄了大约1毫米，为了配合这一变化，本作的表链也拓宽了大约1毫米，结果表耳整体看起来稍加尖长。
此外，其蚝式保险扣的尺寸也有所调整，而它也依然配备了延展系统，令表链能以每小节2毫米逐步延长为用家带来更加舒适的佩戴体验，由于体型比较大，本作的上手效果并不算「优雅」，但也足够简洁了，展现出这一表款特有的高端气质。虽然，我认为一般人若不作试戴，单凭肉眼是很难看出新作的不同之处，本作最大的升级应该是在机芯上。
新款RolexDeepsea搭载的是大家期待已久的3235恒动机芯，如前所述，这一机芯出现在去年的Sea-Dweller上，而最新的Day-Date和Datejust也搭载了这款机芯。其配备了品牌独有的Chronergy擒纵系统以及蓝色Parachrom游丝，因此它不仅能抵御磁场干扰，其抗震能力也是传统机芯的十倍，
此外，得益于擒纵系统的超高效率和全新的发条鼓结构，这一机芯能够提供70小时动力储存，而上一代Deepsea搭载的3135机芯则只能提供50小时。3235机芯还通过了Rolex极为严苛的认证流程，2015年时，为了对认证流程进行升级，品牌推出了一套更加严格的独立认证系统。除了COSC天文台认证，Rolex还会对机芯进行额外的测试，
新款Deepsea搭载的3235机芯也通过了这一标准更高的认证流程，实现了日差±2秒的超高精度，并提供长达五年的保修期这对于顾客来说意味着价值和品质的提升。总的来说，虽然这款作品在Baselworld2018上并不是特别显眼，但也是值得关注的，其全新的机芯、更长的动力储存以及表壳、表盘上的变化也许无法说服前作（编号116660）的用家升级换表，但却一定能打动那些一直留意这一表款的潜在顾客。
