分析迪通拿的现有行情迪通拿虽好可炒价太高，平民表友很难拿到热们款，我经常说一块好的迪通拿由什么因素绝定。计时腕表搭载了5200自动上链机芯，52小时动能，150米的防水深度，也算是熊猫迪通拿的有利取代者，劳力士的历史变革在今天佩戴过迪通拿的表友都有一个共识，迪通拿薄厚适中，重量合适，颜值出众，抗用精准，这是因为迪通拿在过去50多年中，一步一步修炼、逐步强化而来的，虽然在这50年中迪通拿的改变不大，我们一步一步分解1—改变第一步（增加测速圈）迪通拿真正被表友认可是它的第一次改变，增加了测速外圈让这只腕表更加专业，成为赛车计时的鼻祖，也就是在这一次改变之后DAYTONA（迪通拿）英文名第一次出现在手表的盘面上，2—改变测速圈成为铝制圈第二次改变是集团在迪通拿6240型上采用了黑色亚克力外圈。
1、劳力士迪通拿怎么样？
资深腕表爱好者，玩表自媒体人，我就是邹三山，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索《邹三山的玩表秘术》这本电子书，对于真正的劳迷来说，水鬼并不算什么，能够拥有一块迪通拿才是真正的走上人生巅峰。劳力士迪通拿是最出色的计时码表，采用劳力士的独家904钢，陶瓷计时表圈，铂金雕刻刻度无比奢华耀眼，采用旋入式计时按钮，表冠三重锁，防水深度高达100米，
劳力士迪通拿采用的4130计时机芯是劳力士最成功的自动计时机芯，4130机芯凭借离心螺丝调校计时的专利技术把机芯的空间空出来容下更大的主发条，再加上滚珠轴承式大大提升了机芯的上链效率，动力储存72小时，机芯抗震、抗磁、走时精准。迪通拿由内而外都是超值选择，
2、迪通拿金钢好，还是全钢好？你怎么看？
这个主要看个人喜好，比方说，如果你说金劳更为保值。但目前市场上面拍卖价值最高的迪通拿，恰好是一枚钢迪，并且拍出了天价，如果你说钢迪更好，可劳力士近两年推出的迪通拿款式几乎都是金劳，和以往不同的是，搭载了全新的橡胶表带。如图所示，即为劳力士最新推出的全金迪通拿，搭配橡胶表带使得这款腕表佩戴起来更为舒适，
劳力士在Daytona系列中推出了一些贵金属，其中包括白色，黄色和玫瑰金款式，均采用黑色Cerachrom表圈。所有这些最近推出的型号都配有橡胶Oysterflex表带，劳力士于2015年首次推出了带有劳力士游艇大师的Oysterflex表带。Oysterflex表带的独特之处在于橡胶表带赋予手表非常运动的外观，并赋予其金属表带的强度和坚固性，
它的制造非常耐用，因为它的核心包含一个金属弹性刀片，覆盖着高性能黑色弹性体层，可以承受恶劣的环境条件。使用与壳体相同的金属制成的Oysterflex安全扣完成表带闭合或连接，以防止任何进一步的意外打开，劳力士还拥有自己的专利EasyLink快速扩展系统，可让您将表带的长度增加约5毫米。在谈到2017款劳力士代托纳系列时，所有这三款车型均采用自动上链机芯4130，现已升级至精度为 /-2秒，
3、劳力士迪通拿的外观经历了哪些改变？
【导读】劳力士中经久不衰的系列是谁？相信无论怎么排除都会有迪通拿的一席之地，迪通拿的经典之处在于外观改变极少，它是市面上的热门的运动表，热度始终居高不下，那么在历史上劳力士迪通拿经历过什么重大的改变？我们下面来分析一下。1）劳力士的历史变革在今天佩戴过迪通拿的表友都有一个共识，迪通拿薄厚适中，重量合适，颜值出众，抗用精准，这是因为迪通拿在过去50多年中，一步一步修炼、逐步强化而来的，虽然在这50年中迪通拿的改变不大，我们一步一步分解1—改变第一步（增加测速圈）迪通拿真正被表友认可是它的第一次改变，增加了测速外圈让这只腕表更加专业，成为赛车计时的鼻祖，也就是在这一次改变之后DAYTONA（迪通拿）英文名第一次出现在手表的盘面上，2—改变测速圈成为铝制圈第二次改变是集团在迪通拿6240型上采用了黑色亚克力外圈，
后来也使用过铝圈。当然在同时代也没有取消钢圈的使用，所以铝制的黑色外观和钢圈是并存的，同一时代劳力士还给迪通拿一个重大的改变，从按钮型的把头改为计时按钮锁把，逐渐迪通拿全面装备计时按钮锁把，奠定了今天劳力士的把头形态，3—表壳改变成蚝式表壳劳力士的蚝式表壳是其核心技术，蚝式表壳的技术精髓是表壳旋入式牢牢锁死、应用旋入式表冠，优势是劳力士防水、防尘，日久使用坚固耐造低于撞击。
