劳力士3185机芯是一款什么机芯。【导读】劳力士的做工在复刻表界算是顶级水准了，因为本身劳力士的外观属于工具型用表，复刻难度不大，并且内陆需求量巨大，所以厂商愿意重金研发，那么除去表面我们看看复刻机芯3135是否真的这么完美复刻水鬼有什么机芯选择劳内部机芯目前在市场有三种选择1—2836机芯，2—3135改装机芯，3—ETA加装的2836机芯，出厂加装ETA一般都是针对高端客户要求，具体机芯品质今天不展开评论。
1、劳力士的3185GMT两地时区机芯，有什么特别之处吗？
【导读】经常有表友听说劳力士的水鬼用的3135机芯很强大，但很少人提起3185机芯，其实这款机芯就是隐藏的大BOSS，功能强性能好，牛逼程度不亚于3135，也赶超了大部分品牌中的GMT双时区腕表，设计中有几个专利亮点值得表友学习，一起分析一下。劳力士3185机芯是一款什么机芯？3135机芯众所周知是一款抗造的三针机芯，而3185是一款四针机芯，多了一根记录其他时区的指针，也就是说可以同时显示两个地点的时间，这对于经常飞行出差的表友非常方便，GMT就是格林尼治英文的缩写，
劳力士的GMT机芯有什么设计优势为什么说劳力士的GMT在设计上超过很多品牌，第一个优势就是薄，读时更准确，有效的减少了故障率，1）指针的设计优势大家仔细观察对比一下劳力士的四个指针的排列顺序，时针—GMT指针—分针—秒针，其他品牌的都是GMT针—时针—分针秒针，这样劳力士就可以精准利用GMT指针读取外圈的24小时计时功能，把GMT指针设计在中间也让劳力士放心的把夜光材料用足，不用担心夜光刻度厚了造成卡住指针造成故障的问题，如果GMT设计在最下层要不然刻度薄放弃夜光，要不然就加厚表壳留出空间，而劳力士的时针在刻度内圈无论刻度夜光层多厚都不会卡针。
2）机芯齿轮设计优势大部分手表品牌把GMT指针放在最下面是为了解决时针分针走时的难题，大家都知道分分针的齿轮带动时针，它们是紧靠着的轮动齿轮关系，分针转带动了时针转，而将他们分开要如何实现走时呢？劳力士很聪明，把时针轴通过增大空间方法进行连接，直接在表盘背后车出了一刀，车出原型空间正好可以放进去一个时针齿轮，把孔也开大了，这样有足够的空间可以和分针齿轮进行连接，
对比普通三针表盘在表盘下面明显看到指针轴3185齿轮轴大于3135，这样的设计让时针在运行上减少了故障率，同时耐磨性也提高了，值得一提的是3185机芯多4个红宝石，这样做的目的肯定是减少摩擦力还多了瞬跳功能。小贴士总结：如此分析3185绝对是继3135机芯后又一耐造的机芯，如果有两地走时需要的表友3185机芯绝对值得信任的耐用机芯，不次于3135.(3135和3185谁更耐用？)，
2、劳力士黑水鬼复刻3135机芯怎么样？
【导读】劳力士的做工在复刻表界算是顶级水准了，因为本身劳力士的外观属于工具型用表，复刻难度不大，并且内陆需求量巨大，所以厂商愿意重金研发，那么除去表面我们看看复刻机芯3135是否真的这么完美复刻水鬼有什么机芯选择劳内部机芯目前在市场有三种选择1—2836机芯，2—3135改装机芯，3—ETA加装的2836机芯，出厂加装ETA一般都是针对高端客户要求，具体机芯品质今天不展开评论。
主要说3135机芯，这类机芯是利用基础2836机芯进行改装，改装了陀片，而进内部打磨，针对机芯外观完全改造，在调校性能，做到外观一致，注意只是做到了外观基本一致原版，性能依然是2836机的性能。复刻3135机芯的性能如何？改装后的机芯虽然外观做到一致，但是性能肯定多少会有一些影响，最容易出问题的是后期加装的陀片，所以经常有表友用表一两年后，一晃动听见里面陀片沙沙响磨机芯，这些问题都是陀片平衡性出了问题，用平常心态看待吧，复刻终究是复刻，不可能做到完美，既然追求外观像又要追求性能高显然不可能，
3、劳力士格林尼治蓝黑圈，用的什么机芯？国内的能买吗？
