今天要比较的话，帝舵竞争对手是欧米茄同集团的浪琴品牌，而非欧米茄。预算5-7万是买卡地亚还是欧米茄，大家也都知道，欧米茄市场定位的对手就是劳力士，依照这样的逻辑，欧米茄、IWC万国等差不多可以参考奥迪了，以欧米茄、IWC万国等入门级表款的价位来看，差不多都在3万左右。
1、欧米茄和帝舵，哪个好？
这两个品牌定位不同，欧米茄的对标目标是劳力士，是帝舵他大哥。在斯沃琪集团的品牌划分里，欧米茄是定位奢侈腕表品牌的，入门钢表野外，产品大量有间金款式，和全金款式，还有大量的珠宝镶嵌款式，价格区间在3万到30万这个主要区间里，大家也都知道，欧米茄市场定位的对手就是劳力士。帝舵是劳力士老板创建的第二个品牌，意在提供“跟劳力士一样品质、价格更容易被接受的”入门级腕表，所以其一开始本身定位就是在价格上要低，普通消费者能买得起，
所以你看今天帝舵也还是这样，大量的钢表，很少有贵金属和宝石装饰，1万多入门，2～3万为主要价格区间，因为3万以上就进入到了劳力士的价格区间了。所以，今天要比较的话，帝舵竞争对手是欧米茄同集团的浪琴品牌，而非欧米茄，比如欧米茄星座腕表，机械款钢表入门差不多5万多了，而这个系列又是大量以间金款式和全金款式为主打，而帝舵根本没有与之对位的产品，没办法比较的。
要比较，也是拿劳力士DateJust系列来比较才合理，欧米茄星座系列诞生于1952年，不过那时星座腕表跟今天还真不是一个面孔，差距巨大。除了表盘上的Constellation（星座）字样和星徽标志，其他看起来它就是一只普通的圆形表壳腕表，不过当时星座腕表是一高精准为己任的，表盘上还印有Chronometer（天文台表）字样。
而且，密底表盖上8颗星星围绕着天文台的星座徽章，代表了1945年至1952年间欧米茄在天文台竞赛中获得的优秀成绩，这个图案一直沿用至今，甚至有人曾经以为星座之所以叫星座，就是因为它背后这个8颗星星照耀下的天文台图案。后来，星座变成今天这张漂亮经典面庞，正是来自于1982年诞生的星座“曼哈顿”腕表，当时欧米茄要设计一款超薄腕表，但又要有良好的防水功能，设计师想破脑壳，把厚厚的表圈去掉，让玻璃表镜直接扣在表壳上，并用四个“托爪”夹住再以螺丝锁死。
2、欧米茄与万国哪个好？分别相当于什么档次的车？
欧米茄与IWC万国手表哪个好？分别相当于什么档次的车？毋庸否认，手表和汽车的比较，一直也都是不少表迷朋友比较关注的话题，首先简单说一个汽车和手表二者之间的关系。虽然两者都有奢侈品或非必需品的味道，但是论品味，手表还是要高出汽车一个档次，比如坊间流传一个这样的说法“穷玩车，富玩表”。而且，相比汽车，手表除了更有品味以外，一些顶级手表的价位也是非常之高，甚至达到几百万、上千万，
一枚小小的手表就可以达到这样的价位，当然会显得比汽车的逼格要高很多。然后我们再从两个不同的维度分析一下欧米茄和IWC万国相当于什么档次的车，一是就手表本身的档次划分来看。我们知道，欧米茄和IWC万国都属于所谓的奢华品牌，其上还有所谓的顶级品牌，比如百达翡丽、江诗丹顿、理查德米尔等，而哪些汽车品牌属于所谓奢华品牌呢？笔者以为，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、英菲尼迪等可以作为参考，其上则是劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利等顶级品牌。
有人说和欧米茄、IWC万国等同属于所谓奢华品牌的劳力士经常被人拿来和奔驰作对比，依照这样的逻辑，欧米茄、IWC万国等差不多可以参考奥迪了。二是就手表和汽车的对价比较来看，相信很多人都知道一直有“年薪买车，月薪买表”这样的讲法。以欧米茄、IWC万国等入门级表款的价位来看，差不多都在3万左右，而参照3万月薪来计算年薪的话，就是约36万，差不多可以达到奥迪A6L比较入门级车型的价位。
比如这枚欧米茄碟飞系列424.13.40.20.02.001腕表，这枚腕表搭载自动机械机芯，表壳为精钢材质，具有日期显示功能，表径39.5毫米，防水30米，参考价格27500元（以实际价格为准），以及这枚IWC万国表飞行员系列IW327010腕表，这枚腕表也是搭载自动机械机芯，表壳为精钢材质，具有日期显示功能，表径40毫米，防水60米，参考价格33800元（以实际价格为准）。
