但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来分开两个层次的可能会更能概括点。这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道，起码，至少现在把涡轮增压发动机烧机油的问题得到了改善后，主要零部件的质量还是很好的。
1、宝马车质量怎么样？
这个怎么说呢，如果我说宝马能让你看得到的质量问题不会是全部，你信吗，这个有点年份的汽车爱好者都知道。但平心而论的话，概括整个品牌就很难去界定怎么样了，我觉得以现在宝马的产品线分布来说，分开两个层次的可能会更能概括点，那就以5系分一个分界线吧，5系这个级别以下的车型，也不知道是成本问题还是怎样，品控会差点。
上到了5系这个级别以上的，品控会好很多，还记住X1刚刚上市的时候，我都不敢相信那是曾经我梦想中的那个宝马，车前挡玻璃漏风这事也能近乎是普发性的问题。又例如mini的车型，那是让人又爱又恨的存在，当然了，相比之下那么品控上的问题对比对其它更多的亮点来说，那是瑕不掩瑜的。起码，至少现在把涡轮增压发动机烧机油的问题得到了改善后，主要零部件的质量还是很好的，
发动机在自吸为王的年代，可以说是无出其右的存在，直列六缸发动机的经典几乎无可替代。在刚上涡轮增压发动机的时候，烧机油的问题一度被吐槽，让人直接怀疑涡轮增压发动机的可靠性，但随着技术的成熟发展，近两代的涡轮增压发动机也渐渐完善了起来，变速箱可以说是王牌了，把采埃孚的那台8at应用得出神入化，在与发动机的调教匹配上可以说没有怎么被超越过。
2、豪利时手表怎么样？
作为一个独立的制表品牌，Oris可能相对比较小众，但是这几年发展很快，而且出了一些比较火的热门款，先来简单看看历史。1904年，PualCattin和GeorgesChristian在瑞士Hölstein创立了Oris豪利时，因为看到了工业化制作的优势，仅仅6年，Oris就成为当地最大的钟表厂，后来因为石英危机的影响，瑞士钟表企业有不少开始抱团取暖，希望借助一个集团的力量让大家活下去。
Oris豪利时加入了ASUAG（海耶克后来把ASUAG和SSIH重组后，建立了Swatch集团），但是因为集团化以后，品牌自然缺失了很多自主权，比如不允许再自己单独研发机芯等，Oris豪利时的管理层人员不愿意接受这样的局面，在1981年时，出钱把品牌的管理权收回，于是直到今天，在几大钟表集团的市场上，这个独立的小品牌依然奋斗在一线。
今年，Oris比较火的一个系列就是65复刻，市场反响很不错，65复刻这个系列是在2015年巴塞尔首次推出的，当时的灵感就来自于品牌在1965年推出的早期潜水表。2016年，算是一个小爆发，首先因为我之前提到的CarlBrashear青铜一代的出现，为Oris豪利时攒下了好口碑和人气。同年推出的65复刻42毫米的蓝盘和绿盘，多个款式当年进入了全球单品订货的前十，因为经销商对此也充满信心，一般而言，一个比较新的系列可以进入Top10还是很不容易的，
去年，蓝盘和绿盘都成了线上店铺销售的主力军（其实2017年出过黑盘Movember特别版，只是中国没有进），在天猫表现出色。今年上半年，65复刻系列的销售同比增长已经超过300%，今年，兔子翘首以盼的，还不是CarlBrashear青铜二代（3万多，已卖空），毕竟从单价来看，3万多有一定门槛，但最新的65复刻铜圈表1万多的均价稳稳拿下今年最值得买的复古潜水表了。
