林肯旗下哪有探险家这款车型，福特有探险者，MINI的SUV有探险家的车型，但是和冒险家也不沾边啊，你应该想问的是林肯航海家和探险家有啥区别吧。整体来说林肯值得购买的SUV车型还是飞行家和领航员，因为这也是美系豪华品牌的优势，美系豪华品牌以林肯和凯迪拉克为主，它们俩最擅长的地方在于制造大型车，它们的大型车乘坐舒适性以及车内豪华氛围营造都要比奔驰做的还好，大型车是他们的强项，这也是为什么林肯和凯迪拉克到了中国市场有些水土不服的原因，中国市场主打车型都是中型或者紧凑型汽车，发挥不出美系豪华品牌的优势。
1、在欧洲探险家到达美洲之前，那里是怎么样的？
欧洲探险家一般指的是哥伦布了，哥伦布在1490年代末到1500年开辟了大西洋航线，从西班牙出发，到达了美洲。在哥伦布抵达美洲之前，美洲有三大古文明，分别是玛雅文明、印加帝国、阿兹特克文明，最典型的玛雅文明在哥伦布抵达之后就灭亡了，原因虽然没有很明确的答案，但很明显与哥伦布有关。玛雅文明到16世纪就结束了，哥伦布称之为魔鬼，当然我们无法还原西班牙等殖民者是如何摧毁玛雅文明，但两者之间有必然的联系，
印加帝国也是在1500年初期灭亡，也与美洲大陆被发现有关，阿兹特克文明也是如此，在1521年已经确定被西班牙殖民者摧毁。其实欧洲殖民者来到美洲，相当于一个更高级的文明摧毁一个还处于奴隶制的文明，如果哥伦布没有抵达美洲，美洲文明也会向封建制等更高级社会模式发展，只不过美洲文明发展太慢，被欧洲文艺复兴时期发展的文明摧毁了，
2、探险家和冒险家的区别？
先谢谢邀请！林肯旗下哪有探险家这款车型，福特有探险者，MINI的SUV有探险家的车型，但是和冒险家也不沾边啊，你应该想问的是林肯航海家和探险家有啥区别吧。如果是林肯航海家和冒险家区别就很明显了，航海家是纯进口中型SUV车型，而冒险家是长安和林肯合资推出的合资紧凑型SUV车型，上图为冒险家航海家可以算作是冒险家的大哥，在性能上来说其实小弟冒险家整体性能参数都要比大哥航海家要好，除了航海家的顶配2.7T车型以外，但是以发动机性能稳定性来说进口的航海家要比冒险家更好。
上图为航海家因为冒险家基本是福特锐际的换标车型，它的发动机性能参数长安汽车连调校都懒得调校，完全是长安福特锐际的一系列参数，它的性价比并不是很高，它除了配置比锐际略微丰富以外，车的乘用空间以及各方面参数几乎都和锐际一模一样，而且性价比反不如锐际，因为锐际全系标配四驱车型，起售价20万不到，而冒险家只有高配两款车型是四驱车型，售价几乎比宝马X1都高，
同款发动机同品控同厂家生产出来的两种车型，就因为车标换了一下，售价却凭空多涨了10来万，长安汽车真拿消费者当不识货忽悠吗？同样林肯的航海家虽然是进口车型，在发动机性能调校上要比较好点，但是其实它这台发动机是老款福特锐界的那款发动机，只是性能和参数做了部分调整，这说明进口林肯还是比长安林肯稍微勤快一点，至少调整了发动机性能参数。
但是航海家依旧不值得购买，主要因为林肯真的就是拿福特技术换标加价卖车，虽然奥迪也是如此，但是谁让林肯的品牌力度比奥迪还差远了，整体来说林肯值得购买的SUV车型还是飞行家和领航员，因为这也是美系豪华品牌的优势，美系豪华品牌以林肯和凯迪拉克为主，它们俩最擅长的地方在于制造大型车，它们的大型车乘坐舒适性以及车内豪华氛围营造都要比奔驰做的还好，大型车是他们的强项，这也是为什么林肯和凯迪拉克到了中国市场有些水土不服的原因，中国市场主打车型都是中型或者紧凑型汽车，发挥不出美系豪华品牌的优势。
所以林肯和凯迪拉克为了迎合市场，它们中型或者紧凑型车型基本都是采用的福特和别克的同平台低端车型技术，所以它们的技术优势展现不出来，作为豪华品牌却给人一种驾驶和别克以及福特这种普通品牌的感受，就给中国消费者造成了不好的心理暗示，实际来说凯迪拉克的凯雷德和林肯的领航员作为百万级大型豪华SUV车型，它们的驾乘舒适性都不次于奔驰，甚至比奔驰都要好。
