首先劳力士游艇名仕和探险家II价格不在一个层次上，劳力士游艇最低的价格都要14万多，探险家II只有6万多。从外观上看，劳力士游艇名仕要比探险家II漂亮，我们现在以904L钢款的劳力士游艇名仕II型116680与探险家II做一个比较，劳力士已经宣布从2019年2月1号起，内地香港和台湾部分的劳力士将会涨价。
1、现在劳力士探险家2什么行情？
劳力士已经宣布从2019年2月1号起，内地香港和台湾部分的劳力士将会涨价。内地涨幅最低的是劳力士海使型126660-0002，只涨了300多人民币，涨价后售价RNB98300，最高的是劳力士迪通拿116508，涨幅达到146000人民币，调价后达到271200人民币。涨幅的大多是贵金属和间金款式，其他的普通904钢款还没有见到涨价，
2、为什么有些劳力士专柜总是缺货？是产量问题还是故意而为呢？
缺货的应该是指热门款式吧，比如可乐陶瓷圈新GMT腕表，再比如陶瓷圈黑白面的钢迪。你要是买比较普通的蚝式恒动，或者DateJust，应该是不缺的，或者买金表DayDate，也是很容易买到的，之所以热门款式缺货，很容易理解啊，供求关系决定的，人人都想要，需求自然增大了，超过了供给量，自然就缺货了。当然，这里面也有阴谋论认为品牌故意控制产量，以保持品牌热度，甚至通过热门款式达到其他冷门款的搭售，以赚取更多的钱，
这个猜测也无可厚非，毕竟当代社会利益为先，而且这些热门款中已经出现了黄牛，利用各种资源原价拿货高价卖出赚取差价；还有一些劳力士的经销商为了多赚钱，自行搭售冷门腕表，或者要求有在店内有过消费记录才能购买热门劳力士，等等，屡见不鲜。阴谋论者由此推断劳力士品牌本身肯定也有这样的做法，推理链条没什么毛病，不过那是真不了解劳力士才会做出这种结论，
劳力士的品牌价值是腕表界最高的，它在全世界范围内都是硬通货，无论欧洲、美国、拉美还是亚洲，劳力士都是硬货，这个是公认的。所以劳力士一年可以卖出去近100万块手表，销售额预计在50亿瑞郎上下，是瑞士手表当之无愧的NO1.也正因为劳力士在全世界范围内受欢迎，所以100万的年产量并不算多，在平均分配到每一款腕表上，每一个款式也就没有多少块了，
我们知道，劳力士有DD、DJ、水鬼、迪通拿、GMT、蚝式恒动、游艇、游艇II、探险家、SKYDWELLER等等多个子系列产品线。DD这种全金产品线，却以盘面的多变，几乎是劳力士产品中品类最多的一款，再算上不同表径、不同链带、不同圈口，款式加起来能有上百款，其他运动产品线下又细分为全金、间金、钢不同壳型，表盘又以时标、盘面材质、镶钻与否等细分更多个系列，表圈也有牙圈、光圈。
所以，以SKU的概念来说，劳力士一年差不多得有200个sku同时在线，假设新品、以及热门产品分配比例会高些，单一个红蓝陶瓷圈的GMT腕表，一年产量有2万块，不算少了。然而仅仅一个中国市场而言，想要买的人就不止2万了吧？更何况要在全世界范围内分配呢？所以你觉得劳力士有必要控制产量搭售吗？当然，劳力士也不会停掉冷门线，开足马力全部生产一红蓝圈款GMT或者陶瓷迪通拿，
3、劳力士游艇和探险家二，哪个好？
首先劳力士游艇名仕和探险家II价格不在一个层次上，劳力士游艇最低的价格都要14万多，探险家II只有6万多。劳力士游艇使用的材质有904钢，永恒玫瑰金，白金，铂金，而探险家II使用的只有904钢，我们现在以904L钢款的劳力士游艇名仕II型116680与探险家II做一个比较。116680是劳力士游艇中最便宜的一款，它采用904钢制造，搭配4616机芯，
该机芯构造精密，走时精准稳定，每日误差在正负2秒之间。双向自动上链，动力存储达到72小时，其实这款表是专为帆船比赛而设计的，也是世界上装配有机械记忆功能的腕表，表盘上从0到10是10分钟倒计时刻度，它与表壳的双向转动外圈组合，能使选手精确掌握比赛的时间。外圈上蓝色的陶瓷字圈坚硬抗刮花，而且不会变色，探险家II型是为旅游或者登山爱好所设计的。
