哈弗H6油耗那么高，为什么销量那么好。有些东西销量好，是因为广告做得好，比如脑白金，现在市场竟争这么厉害，严重，就是合资车销量也不如从前了，哈弗H6在我国创造了一个销量神话连续多年销量冠军，在紧凑型SUV领域是当之无愧大佬级车型，但时间到了2020年哈弗H6同样面临销量压力。
1、为什么轩逸销量这么高？
这一代日产轩逸卖得真是好，让同为A级车的销量王大众朗逸也分外眼红。在过去的一年，新轩逸获得了46万台的喜人销量，这个成绩可是把经销商和厂家乐坏了，但是我们环顾轩逸这款车，你却很难在脑子立刻搜寻到它的任何记忆点，它又是靠什么去博得消费者的欢心呢？也许没有缺点，十分均衡的产品力才是新轩逸的制胜法宝。造型设计在平稳与新潮中找平衡“V-Motion2.0”的设计理念在这一代的轩逸和天籁上让人记忆深刻，至少改变了不少老款车型在人们心中外观设计极其平庸毫无亮点的固有印象，
两侧细长的大灯看起来也是精气神十足，与厚重的中网组合在一起就像东坡肉那样油而不腻，被黑色装饰罩镶嵌在内的前雾灯通过多层次的凹凸设计显得非常动感，这些细节上的改变让轩逸从之前的中庸大叔转身变成了现在的年轻小伙。侧面和尾部的设计跟前脸相比新颖的设计元素就要少了很多，不过这也符合一般家用轿车的设计思路，好的设计点一般都会在更加高端的车型上应用，在获得了不错的市场反馈之后才会逐步下放，再说轩逸说到底也只是一款定位A级的买菜车，让更多的人喜欢才是最重要的，如果外形设计得过于眼花缭乱，中年消费群体可能就不太容易能接受了，所以要在时尚新潮和中庸之间取得一个很好的平衡点，似乎也不是太容易，
大沙发的舒适性不容置疑，内饰设计是亮点新轩逸的内饰设计也要比老款车型有着长足的进步，多功能三幅方向盘，类似AMG的飞机螺旋桨式空调出风口，悬浮设计的8英寸中控屏把尺寸控制得刚刚好，再大就有点新荣放上的山寨味了。我们都知道日产这么些年都一直在研究沙发，所以任何一款车（除了GTR等运动性能车）都会把乘坐的舒适性放在了非常重要的位置，轩逸2712mm的轴距加上及其柔软的座椅填充物，即便是长途驾驶也不会感到劳累，
动力平平淡淡才是真1.6L自然吸气发动机加上CVT变速箱跟运动和激情沾不上什么边，139匹马力和169牛米的峰值扭矩表现也很一般，但是平顺做得非常不错，加上这一代的轩逸把NVH进行了优化，所以整车的行驶质感还是给人留下了非常不错的印象。作为一款家用轿车，我觉得轩逸方方面面做得十分出色，可能你也会在这款车上找到这儿那儿的不足，但是这些都无伤大雅不是吗？销量才是一切的最好说明，
2、为什么雷克萨斯的销量突然变得这么好，它有什么特别好的地方吗？
ES上半年年销售总量达42005辆，不及奔驰宝马奥迪一个月的销售量。而ES想竞争的对手凯迪拉克XTS和ATS，销售量分别为41033辆和28481辆，合计总和69514辆，是雷克萨斯ES的1.7倍，说明，雷克萨斯ES离凯迪拉克差距还是比较大的。我们对雷克萨斯进行系统分析，根据浙江电视台《小强实验室》以及著名大型车评节目《大飙车》栏目，根据实际情况可得，雷克萨斯ES使用廉价的麦弗逊独立悬挂、陈旧的6AT变速箱（未来可能存在更低成本的CVT劣质变速箱）、工厂垃圾隔音棉、后座靠背减配钢板、1元成本铁丝油箱拉链门，除此以外，雷克萨斯三大件与凯美瑞一致，目前雷克萨斯ES处于跨级竞争，很多配置根据目前得知，均不如A级车，
根据分析，雷克萨斯LS、RX、LX、RC等50万以上高价位的销售量惨不忍睹。雷克萨斯LS减配改款后，每个月销售不足500辆，不到奔驰S和宝马7系的1/19，说明，想做高端豪华品牌离BBA差距太远太远，网络有人说：雷克萨斯车质量最好，根本开不坏？我们来看下面一组数据：先看中国：丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年8月23日起，召回2019年5月6日至2019年5月31日期间生产的部分进口雷克萨斯ES、UX、LS及LC车辆，共计4715台。
