机械表机芯就是心脏，通常保养年限为3-5年，如走时正常且无其他问题，劳力士可5年做保养，时间再长于机芯无益，表油干涸，金属碎屑累积的油泥等都会逐渐损伤机芯。就像汽车，开五年做大保养和开十年做大保养车的状态能一样吗，劳力士售后基本是3000起步，视机芯复杂程度。
1、汽车保养，机滤、机芯多久换一次？
您好，我是修理工，保养是我们的基本工作，您所说的机滤和机芯，通常我们叫做，机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器和燃油滤清器这几种，按照实际情况，我们来谈谈这几样东西更换的周期和注意事项。机油滤清器，这个是小保养必须更换的项目，说白了保养就是更换机油，那么机油的过滤器是一定要更换的，机滤的作用是过滤机油中的杂质，
具体更换的周期建议是看机油更换周期，如果您用一般的矿物质油，那么5000公里就需要更换一次，全合成机油10000公里更换一次，那么机油滤清的更换周期和机油一致。空气滤清和空调滤清，基本上是一起更换的，在修理店，我们会建议车主做一次大保养，隔一次做小保养，意思就是更换一次三滤（机滤，空滤，空调滤清）机油，做一次机油机滤，如果不经常开的话，空气滤清只有少量灰尘，可以轻轻拍打几下，抖掉上面的灰尘可以继续使用，不建议用气枪猛吹，因为空气滤芯一般是纸质的，气枪的压力太大可能吹坏滤芯的组织影响过滤的功效，还有就是拿气枪吹的时候要逆着进气的方向吹，否则即使你吹干净了，空气滤清也没有过滤功能了，
这个建议10000公里换一次。空调滤清，建议一年或者10000公里更换一次，空调滤清的作用是过滤吹到驾驶室内的空气，当你开空调的时候，车外进到车内的空气都是由它来过滤的，长时间不更换会出现空调异味，堵塞严重的还会影响进风量，这个会影响车内人员的健康，更换时建议使用带活性炭的空调滤清。燃油滤清，燃油滤清分内置和外置的，外置的一般20000公里换一次，内置的50000-60000公里更换一次，
2、天梭机械表一般多久去保养一次？
说实话手表的走时精度如果不是误差特别严重，我的建议是不要去动它，首先我的这个观点在于走时正常情况下摆幅降低的并不严重，代表动力传导没有什么问题，位差也在能接受的范围，就带着不用管它，国内的很多操作方式都是有些过度，打个比方汽车5000公里保养的说法就是过度保养的例子，国内的钟表维修领域鱼龙混杂，很多手表不保养到还好，拆了搞一下倒是搞出很多问题，这里面大多是操作不规范导致的，这其中有使用的工具不规范导致的机芯甲板很多镊子夹持的划痕，很多师傅就是一把不锈钢镊子干到底，还不用辅助棒的，更别说使用铜制的防磁镊子了，这里面还有油品的重要选择，很多师傅都是一瓶上海油全部搞定，这样搞只能当时看着不错，用不了多久走时就会出现不稳定的情况，还有很多盘面不规范拆卸造成的划痕，以及不规范防水检测导致的保养完就进水的，林林总总问题很多，不过我说的都是个案并不能以偏带全，还是有负责任的师傅的不过作为普通消费者是很难甄别的，还有现在的百度搜索结果都是各种虚假广告，想要找到真正的厂家售后都是一个挑战，在这种情况下，我的建议就是如果手表走时正常没有太大的走时误差，尽可能不要去拆解保养。
3、机械表如何保养？以及保养周期是多长？
汽车仪表相当于汽车的显示屏，是人车交互最传统最直接的媒介，仪表会为司机显示当前汽车的状态，它是汽车的重要零部件，但也是人们经常忽略的零件之一。说道机械仪表越来越多的人已经陌生了，电气设备发展的很快，目前大多车型使用的是液晶仪表，还有更先进的抬头显示，机械仪表目前还存在于货车、面包车、和一些十万以内的低配车型上。
最常见的就是公里数通过滚数字显示的仪表，这类仪表内部的机芯是通过机械传动的因此最怕油渍和水渍，固然需要定期的清理。清理完全不是要把仪表拆开，而是保持日常仪表周边干净即可，仪表属于精密零件，拆解极有可能造成仪表损坏，仪表出厂后一般都是密封的虽然背后有插口但也藏在中控内部，平时保持空调口缝隙，和中控与仪表连接处清洁是最有效的保护仪表的方式。
