pam加多了了会怎么样，絮凝气浮机上气浮渣厚是PAC或者PAM加多了吗

来源：整理时间：2024-12-04 08:55:29 编辑：手表大全手机版

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1，絮凝气浮机上气浮渣厚是PAC或者PAM加多了吗
2，聚铝和聚丙烯酰胺哪种药量加多会起泡沫还有聚铝溶液受温度
3，高锰酸钾放多了有什么后果
4，生活用水处理后凝集物上浮怎么办生活水加药pac和pam处理后
5，汽车空调加氟加多了会导致什么啊

1，絮凝气浮机上气浮渣厚是PAC或者PAM加多了吗

是不是有很多泡沫？浮渣厚的话，一个是你污水的污水中的悬浮物太多了，你的刮渣机是不是可以多一个刮板。

你看看泡沫上面是否有粘性或者油性？PAM太多也会导致上浮。再看看别人怎么说的。

絮凝气浮机上气浮渣厚是PAC或者PAM加多了吗

2，聚铝和聚丙烯酰胺哪种药量加多会起泡沫还有聚铝溶液受温度

聚丙烯酰胺一般5到60度左右吧，都可以都有同样的效果。要是太高或太低聚合物下水的那一刻就不能很好溶解了更何况效果，肯定不行了

聚合氯化铝简称为聚铝和pac，在污水处理使用中加药量过多时不会出现气泡或泡沫等现象。聚铝溶液在使用时适应温度在零下十度至四十度之间，温度过低或过高会影响絮凝效果。一般常温使用即可！聚丙烯酰胺又称为pam在水处理中使用时药量加多的话会出现水质粘稠、絮体上浮、絮体不沉淀等情况，不会因聚丙烯酰胺加药多产品泡沫。聚丙烯酰胺溶液使用时的温度适用范围为：-10°——40%，原理上来说温度只要不超过60%聚丙烯酰胺就不会降解，一般溶解时和使用时接近常温即可。温度偏高时聚丙烯酰胺的分子量会下降，导致加药量过大或絮凝效果不好的情况发生。如有更多问题可私信我，，无偿提供帮助！

聚铝和聚丙烯酰胺哪种药量加多会起泡沫还有聚铝溶液受温度

3，高锰酸钾放多了有什么后果

高锰酸钾是一种强氧化剂，一般用于消毒，看你拿去干嘛啦，如果是给鱼消毒，那他应该会死的，如果是自己用的话，会伤害皮肤，是氧化伤害，不是烧伤

没办法自生自灭吧高锰酸钾不是得什么病都能给鱼消毒的给鱼消毒老三样就可以而且还把握加温28度-30度放粗盐开循环泵就可以。有些药物对鱼有副作用我以前用高锰酸钾给虎头鲨消毒身上有白点结果跟你的鱼一样死了你才死了一条鱼我那时一缸鱼 20多条虎头鲨白鲨全完了心疼死我了从那以后我再也不用高锰酸钾给鱼消毒了鱼缸消毒可以我现在用粗盐土霉素泻立停庆大霉人能服用的鱼也可以小鱼缸1-2片大鱼缸 3-5片注意鱼有病看看得的什么病用药要有针对性对于无鳞的鱼要慎用粗盐建议提问的朋友遇到正确答案时，能够及时将最快回答正确的答案采纳，免得其他朋友以为前面还没正确的答案而费尽脑筋。采纳他人的答案，既是对他人劳动成果的肯定，对答题者也是一种鼓励，且提问者和答题者双方都能获得财富值，正所谓一举多得，何乐而不为？如果觉得我的回答未彻底解决你的问题或有其它疑难，尽可向我发起追问，亦可求助于我的团队。

消毒的应该没事把

高锰酸钾放多了有什么后果

4，生活用水处理后凝集物上浮怎么办生活水加药pac和pam处理后

在水处理中，PAC及PAM的加药量是有一定的限度的，，PAC加多后会出现水质浑浊或发黄，絮凝物不明显，PAM加药量过大时会出现絮体上浮或静止不动，根据你描述的情况，应该是PAM加药过量造成的。减小加药量再试下应该没有问题！生活污水处理中PAC的用量需要更具污水的浓度而定，简单的测试方法为加入定量的PAC后观察污水絮凝状态，入出现絮凝物后应保持加药流量，不宜加大或减小。 PAM加药量具体多少要更具其分子量的大小来定，有很多人说分子量高加药量就少，分子量低加药量就多，这样理解是不科学的，PAM分子量高会很粘稠，过于粘稠的PAM溶液特别容易堵塞管道。污水处理中选择适合的PAM分子量才是正确的。针对你的问题简单的可以理解为PAM加药量少絮体变化不大，沉淀速度也不会有明显的加快，PAM药量过大时絮体变化明显，但沉淀速度变差或悬浮静止或上浮。如有不同意见或建议请私聊或在百度搜索巩义水之源共同探讨！

一个一个来回答你的问题：1、pac和pam不是必须一起用的，一般的用于水的絮凝反应时，一般是先加pac再加pam（阴离子），如果用于污泥的调理，就是污泥脱水的用。就是只加pam（阳离子）；2、用pac、pam时是先要配成溶液再用泵打到废水或污泥里。一般配置浓度pac:5%左右；pam5‰左右；3、不同的废水所投加的药品量是不同的，需要通过小试试验来确定，在经济的前提下哪一种投加量效果好，就用哪一种浓度；4、ph一般需要为碱性8~10左右，自己也可以通过小试试验来确定一个最佳ph值的。欧了！！

5，汽车空调加氟加多了会导致什么啊

氟加多了会影响制冷效果，因为当冷媒加得过多，冷媒的膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果；压缩机的工作噪声会增大；会增加压缩机的工作量或温度过高，导致排气压力加大。　　检查方法：从干燥罐上方的视液镜中也可以观察到，如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是冷媒量过多，此时，需要放出一些来。

冷媒加多了，会导致空调系统的压力增加，空调控制系统检测到压力过高，会频繁切断压缩机工作，制冷效果也差，同时由于空调管道内压力一直偏高，会导致空调部件的损坏。空调的原理是把气体压缩为液体，再由液体转化为气体，在液体转化为气体时会吸收热能从而放出冷气，如果冷媒过多就占用了转化为气体时的空间，不能让液体充分的转化为气体，所以制冷效果就差。通常在车上有个干燥瓶，干燥瓶里面可以看到冷媒有没有，气泡多了就说明冷媒少了，不过一般都不看那呢，直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢，一般制冷效果不好了才加。另外，现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了

现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了

您好，氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷

应该是R134A吧。加多压力会更高。压力过高，会导致空调管爆炸。