柏林怎么样，唐山博林教育怎么样

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1，唐山博林教育怎么样
2，如何理解柏林的两种自由概念为什么柏林说积极自由是不好的搜
3，柏林的机场交通情况是怎样的
4，德国第一大城市是不是慕尼黑
5，哈曼柏林诗芬尼这些音响品牌到底哪个更好

1，唐山博林教育怎么样

柏林教育就是骗子，垃圾透了！环境恶劣，说话不靠谱，没一句实话，招生时说的挺好，我们选了离家近的听课地址，可等到开课时又说过几天才能开课，让我们先去另外的地址去听，等这边开课了再回来，可等我们课程结束了，这边也没开课，最可气的是这所谓的博林教育连一个固定教室都没有，（交钱之前看的教室宽敞明亮，配备空调），一共12天的课程，除了头两天，几乎天天换教室，高温天气让孩子们挤在环境恶劣的教室听课，没有空调，找他们，就用各种理由搪塞，那些宣传材料也不真实，这种欺骗孩子和家长血汗钱的无耻骗子不得好死，希望大家别再上当

不靠谱，不讲信用！赶紧倒闭

很好的，教得不错

超喜欢他们的老师唐山的老师很好。不知道和北京的以不一样不过都无所谓因为我喜欢唐山的老师。李永乐讲的是还好，不过我最喜欢的小小陈静了，，陈静老师讲的最有用了

讲的很好，如果没有王逸群，没有朱立春我考不上燕大！打心眼里感谢他们。。

嗯，听朋友说不太靠谱

唐山博林教育怎么样

2，如何理解柏林的两种自由概念为什么柏林说积极自由是不好的搜

如何理解柏林的两种自由概念？答：1969年，牛津大学出版社出版了英国著名的政治哲学家以赛亚.伯林的《自由四论》一书。该书收录了伯林最著名的论述自由问题的四篇论文。即“二十世纪的政治思想”（1949年）、“历史必然性”（1953年）、“两种自由概念”（1958年）和“密尔与人生的目的”（1959年）。这四篇论文集中概括了柏林的关于政治自由的思想。伯林把西方哲学和政治理论中的自由概念进行了梳理，尤其是对政治自由的涵义和表现形式作了细致的分析和比较。在此基础上提出了关于自由的新的概念和分类。他提出的著名观点包括:积极自由和消极自由的划分、多元主义自由的观点等。伯林对于自由概念的分析将人们对于自由的理解引向深入，它揭示了20世纪人类政治实践对于传统的自由概念的冲击，具有现实的针对性。他的观点引发了学术上的深入争论和探讨，对于西方政治理论特别是自由主义理论的发展产生了重大的影响。《自由四论》因而成为20世纪西方政治自由主义理论的重要代表作之一。为什么柏林说积极自由是不好的？答：积极自由和消极自由好像源于一位叫做柏林的哲学家，积极自由是一种完全的自由，消极自由是没有任何干涉和控制之下的自由，实际上是一种相对的自由。教育提倡积极自由，发挥学习者的主动性，自主学习、自主探究、自主分析和解决问题。两者都可互补，有的事情不能太积极的。

如何理解柏林的两种自由概念为什么柏林说积极自由是不好的搜

3，柏林的机场交通情况是怎样的

　　柏林目前有两个机场，舍讷费尔德机场和泰戈尔机场。这两个机场均有公共交通与柏林市中心相连，交通十分便利。　　目前乘坐海南航空公司的飞机可从北京出发直飞柏林，用时约10 小时左右。另外从上海、广州、深圳等城市乘坐荷兰皇家航空、德国汉莎航空、法国航空、俄罗斯航空、东方航空或中国国际航空等公司的航班至柏林需中途中转，再停靠于柏林泰戈尔机场，全程需15-30 小时不等。　　【泰戈尔机场（Flughafen Tegel机场代码TXL）】　　位于柏林西北部，距离市中心仅8 公里。从中国国内出发的航班多停靠泰戈尔机场。　　机场交通　　公共汽车：乘坐109 路，X9 路至交通枢纽动物园站（Zoologische Garten）；或128 路至地铁奥斯罗大街站（U Osloer Stra?e）和TXL线到亚历山大广场站。　　【舍讷费尔德机场（Flughafen Sch?nefeld 机场代码SXF）】　　位于柏林东南部，距离市中心约18 公里。目前停靠欧洲各国来往德国的飞机较多，廉价航空公司Ryanair、Easyjet 等多停靠此机场。　　机场交通：　　城铁：S9 线可到达市中心的亚历山大广场，用时约20 分钟。在航站楼和火车站之间有免费班车。　　公交：171 路可达地铁7 号线的终点站Rudow。　　巴士：乘坐SXF1 线巴士可从机场至南交叉口（Südkreuz），用时20 分钟，每20 分钟一班。　　亚历山大广场和南交叉口都是柏林地铁和轻轨等快轨交通的枢纽站，从这些地方可以很方便的换乘其它公共交通工具到达柏林各地。

柏林的机场交通情况是怎样的

4，德国第一大城市是不是慕尼黑

回答您，个人觉得慕尼黑不是最美，但以慕尼黑为首府的拜仁州即巴伐利亚州是德国最美的州应该没有疑问吧。国王湖、新天鹅城堡，阿尔卑斯山脉，不仅在德国，在整个欧洲的自然风光游览胜地中都是很出名的。这些地方是德国旅游的必走路线。从风格上来说，整个拜仁地区都很德国，很传统，比如十月的啤酒节。说慕尼黑是德国未挂名的首都都不为过，但这个地区也很排外，不过民风还是很淳朴，当地人很热情。慕尼黑的标志性建筑是市政厅及其门前的玛利亚广场，当然还有市政厅的大钟，圣诞节时这里还有圣诞市场，华灯初上的时候，很美。德国其它城市中，个人喜欢德莱斯顿，号称易北河上的弗洛伦萨，傍晚的时候走在河边看着沐浴着夕阳的教堂和皇宫，很不真实的感觉。其次是波恩，小而精致，很难想象曾经是西德首都。柏林不是很喜欢，很现代、很国际化，但是不怎么德国。其它的太多了，说不完了 o(∩_∩)o...

1.柏林德国首都, 也是德国最大的城市，现有居民约340万。柏林位于德国东北部，四面被勃兰登堡州环绕。施普雷河和哈韦尔河流经该市。柏林扼东西欧交通要冲，北部距离波罗的海、南部距离捷克均不到200公里。柏林位于欧洲的心脏，是东西方的交汇点。城市面积883平方公里，其中公园、森林、湖泊和河流约占城市总面积的四分之一，整个城市在森林和草地的环抱之中，宛若一个绿色大岛。人口约339万。2.慕尼黑慕尼黑（德文：München）是德国巴伐利亚州的首府。2006年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市（仅次于柏林和汉堡）；都会区人口达到270万。慕尼黑位于德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，是德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一，也是欧洲最繁荣的城市之一。慕尼黑同时又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情，因此被人们称作“百万人的村庄”。3.科隆德国西部莱茵河畔名城和重工业城市。人口95.3万（1983），仅次于柏林、汉堡和慕尼黑。公元前38年建为古罗马要塞。曾是汉萨同盟主要成员。因位居欧洲东西和南北交通要冲，中世纪时经济已颇发达。这是一座古老而美丽的城市，也是一座现代化气息极强的大都市。市中高楼大厦鳞次栉比，商店比比皆是，各种商品琳琅满目，是一个繁华的商业城市。

不是，德国最大城市是法兰克福，法兰克福是全球最大城市和全球最富城市，也是全球最大金融中心和全球最大经济中心。

5，哈曼柏林诗芬尼这些音响品牌到底哪个更好

造家用与车用音响，总部位于美国纽约伍德布里。JBL、AKG、 Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。HarmanKardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr. Sidney Harman与BernardKardon两人创立。该公司协助创建了高传真音频产业，他们的首个产品是一个FM调音器，在创立后一年HarmanKardon发售了世上首个真正高保真接收器FestivalD1000，该款单声道装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，如在单一机身上集合了调音器、组件控制部件与扩音器。1958年Harman Kardon发售世上首个立体声接收器FestivalTA230，再次瞄准非技术性的用户力图让高保真得到更广泛的采用。HarmanKardon是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。编辑本段应用领域 Harman/kardon哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌，该公司旗下还有JBL、Becker、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、 Revel 和Studer这几个著名的音响品牌！完全可以和BOSE相提并论！采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外，还有进口的奔驰、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的harman/kardon Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚于BOSE，另外哈曼卡顿公司旗下的Mark Levinson在雷克萨斯的车型上使用最多，效果也很不错，还有劳斯莱斯幻影Lexicon音响也非常棒，如果论实力，哈曼卡顿比BOSE更强大，而且现在采用哈曼卡顿音响的汽车品牌比采用BOSE的品牌多。 Logic7系列是哈曼卡顿的顶级产品5.1声道11扬声器使用该系列音响的部分车型: 劳斯莱斯幻影 Lexicon? Logic7 奔驰 S600/550/500 CLS500 harman/kardon? Logic7 宝马 750LI 760LI M5 M6 harman/kardon? Logic7 陆虎揽胜 harman/kardon? Logic7 别克昂科雷使用是的BOSE 5.1声道10扬声器相对而言Logic7低音表现更为突出

好像国内是有汽车音响改装世界锦标赛的，听说哈曼都没有排上名次，诗芬尼是第一

个人认为不好比、哈曼是宝马车高配用的、柏林之声是奔驰车高配用的、诗芬尼是意大利改装音响品牌、论效果肯定是专业改装的效果果好、可以根据个人口味量身定制、原厂是符合大众化的、没什么特别的亮点、也没有明显的缺点。不知这样的回答楼主可满意。

哈曼，柏林喇叭现在的知名度远远大以诗芬尼，可是我个人还是比较喜欢诗芬尼因为哈曼跟柏林只是简单的换装，对于音色没有诗芬尼提升空间大，对于后期升级是很大的麻烦！希望我的建议能给楼主得到帮助