法穆兰v45 怎么样，法穆兰手表是价格很贵有戴的吗

本文目录一览

1，法穆兰手表是价格很贵有戴的吗
2，v31底盘比v45差很多吗
3，联想v45笔记本
4，法穆兰手表怎么样Franck Muller表好不好
5，本田MAGNA谁能介绍一下啊在国内怎么很少见呢

1，法穆兰手表是价格很贵有戴的吗

有的，不过有点小贵，我是贷款买的，当时在盛时网看的样品觉得实在太喜欢然后买的，盛时网品牌授权，如果要买的话，可以试试，毕竟这表不便宜啊。

对啊，贵有贵的理由啊，那么精致的手表，我也很喜欢的，盛时网可以看，线下门店预约试戴，不过话说回来这表真贵啊，个人喜欢酒桶那款。。

法穆兰手表是价格很贵有戴的吗

2，v31底盘比v45差很多吗

是的v31与v45的底盘差别在于31的后悬挂是钢板式悬挂而45的悬挂是三连杆式螺旋弹簧式悬挂也就是所说的关刀悬挂所以45的舒适性和后悬挂行程要好于31 而且高配的45减震器带有软硬可调功能后桥还配有气动差速锁【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

不明白啊 = =！

v31底盘比v45差很多吗

3，联想v45笔记本

没什么影响，但是介于二进制，最好还是4G好一点。就像以前是128，后来256,512,1G,都是双数的。内存都会有少，跟手机内存卡，U盘，都会少啊。再有你要看好DDR3内存条是1066，还是别的，这个最好相同，不然会直接取最小的，影响内存条发挥了。

v450偏商务应用多一点， y450偏娱乐家用多一些。看你自己的需要了，本本不要追新，够用就可以了，电子产品换代太快！个人意见，仅供参考！

联想v45笔记本

4，法穆兰手表怎么样Franck Muller表好不好

法穆兰(Franck Muller），顶级瑞士表，历史很短，1991年才创立，仅有二十几年的历史。但法穆兰以极具创意的表款设计与具备超高复杂度的机芯为特色，已经成功成为腕表品牌中的经典。大都是酒桶型的造型。石英款最便宜 7.7万起步价，机械款9万起步价！！

手表每隔1至4年应做相应的保养，替换防水元件，检测走时功用和机芯功耗，清洗机芯以及养护外观等。这样的保养效劳将有效延伸您的机械表的运用寿命。切勿将手表放在音响、电视机上，防止磁化。

你好，建议你可以打开购表时附的保修联，正常情况下保修联上会有服务地址，或者找寻正规名表服务中心进行检测维修专卖店地址等，如果附近有专业售后维修中心也是可以的。

5，本田MAGNA谁能介绍一下啊在国内怎么很少见呢

本田Magna V25 浪迹都市显豪情　　本田Magna V25采用较小排气量的发动机，两气缸，而且换上了VT25的水冷V型90，这是一台不少人都十分熟悉的发动机。　　1982年本田推出VF750，分别有普通型号和“精装”型号两款，后者即Magna车系的前身。1985年VF750第二代问世，但是外形仍然跟以往差不多。到了1988年，全新设计的Magna正式推出，并命名为V45，很多人认为这是一项无懈可击的完美设计。　　1993年日本东京车展之前，已有传言称本田会推出新设计的Magna。果然不出所料，Magna车系增加了一名新成员——V25。新的Magna V25跟V45最大分别是采用较小排气量的发动机，两气缸，而且不是新设计，只是换上了VT250的水冷V型90，这是一台不少人都十分熟悉的发动机。　　轮距特长　　Magna V25共有两种颜色同期上市，其中一款以黑色为主，加上很多很多的金属电镀装饰，而另一款就是我们要介绍的银色车身的这款。电镀当然也是银色的，十分富有太空感，绝对是豪华与尖端科技的结合。她拥有与VF750同等长度的轮距，前轮是120/80-17加上五辐旋风式合金轮圈，后轮150/80-17配密封式合金轮圈，如你细心观看便会发觉跟VF750的前后轮是一样的。　　悬架系统是前轮双套筒式前叉，后轮是双摇臂配上双油压弹簧减振。制动系统采用传统的前单盘后鼓式设计，一般的小排气量的摩托车大都是采用后轮毂式制动，因为鼓式制动制造成本不高，而且锁轮的机会也较少，所以日本长轮距摩托车大都较喜欢采用。　　外形派头　　Magna V25的外形了得，她是长轮距摩托车的佼佼者，长长的轮距，粗而阔的后轮。让我们先从车头看起，长而斜的套筒式前叉，是长轮距摩托车必备的条件，前叉上有一盏大大的电镀车头灯，其上是所有指示灯的位置，这地方确是驾驶时最起眼之处。然后，到了可以满载11L汽油的油缸，油缸上是仪表板的位置，最可惜的是该车不设转速表。　　油缸下的发动机完全暴露在空气中，所以除了有水冷却外，还有天然风冷的作用。在油缸和发动机的中央两边都设有一个电镀的长条圆管，这地方是风鼓的位置，这个设计是Magna一向都有的。不过以前全是用了黑色塑胶装饰，所以不大起眼，这次位置改大了，反而有点Virago车系的影子。　　再看下去，就是座位处。这个座位比起一般车为大，但是并没有什么特色。座位下设有后座乘客的脚踏，但位置相信不大理想，因为实在太高了，被两条排气管霸占了空间。再向下看就是排气管的地方，十分特别，两条管皆设于右方。在后座位的下面各有一排电镀的金属副架，一看就知道可以加装椅背。　　操控灵活　　这辆250mL的Magna既能让人体会长轮距摩托车的座姿及感受，又具有一般四冲程四气缸的流畅，所以VF750是很受人喜爱的。　　可惜的是这辆250mL的Magna V25只采用二气缸，与Rebel车系似乎没有什么区别。不过，它的外形实在太美，也许是V2发动机的魅力所在。　　这辆车的灵活性当然比VF750好，因为车身实在轻巧，而车架设计以及车长都跟VF750差不多，确是比VF750更容易驾驶，在马路上穿梭自如。　　V型二气缸发动机加上250mL气缸排量，提供的转矩和功率都很小，完全适合女性或刚获驾驶执照的人士驾驶，这车座垫离地不高，坐起来很舒服。Magna V25最令人喜爱的是外形够意思，虽然只有250mL，但却有大车的外形，威风凛凛。

不买日本车谢谢再看看别人怎么说的。

建议还是买德国的车毕竟日本货不怎么牢靠