欧米茄海马系列表机芯怎么样，欧米茄海马系列手表机芯怎么样想入手一块8500机芯的不知道好不

来源：整理时间：2023-10-14 12:26:52 编辑：手表大全手机版

1，欧米茄海马系列手表机芯怎么样想入手一块8500机芯的不知道好不

不错得，可以考虑入手

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众所周知，2500机芯因为其先天设计缺陷出现了ABC三个版本，在早期的2500A和2500B都是27石同轴机芯，动储44小时，频震为28800在早期的2500A由于各种原因造成了偷停等致命问题，于是O 推出了2500B，2500B对齿轮和轴承等部分做了一定的修改，偷停的问题大大减少了。但仍然没有从根本上改变动力不足的原因。紧接着2500C的出现，基本解决了动力不足和齿轮容易设计的问题，2500C频震由过去的28800降低为现在的25200以改善动力不足的问题提高延续走时。到现在 2500机芯基本算比较稳定了，但由于先天设计缺陷，只能算差强人意。这里要特别说一下，大家所担心的，是不是会买到2500A或者2500B机芯的问题。其实这个担心是多虑了，2500A机芯是同轴推出的早期产品，当时O只把这样的机芯放在了限量款的表上，而且当时的限量款出的并不多，所以买到2500A的机会其实很小。

海马系列使用的是ETA的机芯基板经过欧米茄的再次打磨加工而成 ETA是专业的机芯工厂同欧米茄一样隶属于斯沃琪集团性能比较稳定但是没有很高的价值欧米茄最新的海马使用了自产的8500/8501机芯内饰更漂亮欧米茄在这一款机芯上也下了很大的功夫在瑞士表当中自产机芯几乎就等同于高价所以这个海马也比老款的ETA机芯的海马贵出了15000人民币

欧米茄的同轴擒纵技术其实并不是一种非常完善的技术。所以同轴擒纵的表款出现偷停的情况也并不奇怪，我想3w左右可以买一只劳力士的入门表款了，你不妨考虑一下。

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