陀飞轮和卡罗素是减少地心引力对机芯运转影响的重要装置，在钟表界久负盛名。飞轮虽好，无奈钱包干瘪啊，雅典的在今年的经理人系列中颠覆了大家对陀飞轮的认识，毕竟雅典在卡罗素陀飞轮领域深耕多年，下面我们就看看雅典表Blast镂空陀飞轮腕表的实物究竟怎么样。
1、宝珀卡罗素陀飞轮怎么样？用的什么机芯？
陀飞轮和卡罗素是减少地心引力对机芯运转影响的重要装置，在钟表界久负盛名。在众多顶级腕表品牌中，能在陀飞轮基础上再叠加一个复杂功能的只有宝珀，宝珀将创新作为传统，将两款调速系统结合在一款腕表中，诞生了卡罗素陀飞轮2322，完美抵抗了地心引力。2322机芯采用手动上链，机芯直径35.3毫米，厚5.85毫米，精选379块零部件，以及两款新式硅游丝打制而成，
2、宝珀的卡罗素和宝玑的陀飞轮相比哪个好？
谢邀，我会推荐选择宝玑，看完下面这款宝玑镂空陀飞轮腕表的介绍，想必你能够了解到宝玑之工艺技术强大之处。当然，至于美感与否就是仁者见仁智者见智的事情，但是你不可否认的是，宝玑的这款腕表拥有让人过目难忘的设计。在Breguet(宝玑)芸芸2019年新作之中，最复杂精致的一款当数其超薄陀飞轮腕表镂空版BreguetClassiqueExtra-PlatTourbillonSquelette5395，
今天我正好亲身试戴了其18K玫瑰金款（Ref.5395BR/1S/9WU），而本作另有铂金版本（Ref.5395PT/RS/9WU），其机芯桥板也呈现了玫瑰金色。这款超薄陀飞轮新作呈现了Breguet所擅长的修饰工艺，成功为自家制的581陀飞轮自动上条机芯设计出既吸引又稳固的镂空版本，
5395腕表内置了581SQ机芯（SQ代表了Squelette，即镂空），能清楚看到其机械运作。我实在非常幸运，能够在瑞士参观Breguet表厂时，正好看到一名制表匠繁忙地为5395腕表的机芯桥板进行手工修饰，机芯桥板首先由机器切割而成，然后经全手工修饰，而它不单是由人手进行倒角及抛光，还包括了雕刻扭索饰纹。
这枚作品确实证明了Breguet能够把多种工艺技术融合于一枚腕表之中，BreguetClassiqueTourbillonExtra-Plat的最大吸引力在于其技术的复杂性及耐用度（更遑论其美学优势）。41毫米直径的Classique型表壳仅厚7.7毫米，诚然，对于手腕较幼细的人而言，其长直表耳或会不够贴手，但这无碍一枚腕表杰作在腕上散发其澎湃魅力。
这款超薄陀飞轮腕表的原来设计偏向保守，例如配上白色珐琅表盘的ClassiqueTourbillonExtra-Plat5367（我也很喜欢这款型），而新推出的镂空版本则带来了其他风格选择，腕表采用了蓝钢指针，配上镶贴式小时刻度钉，机芯正上方的透明圈环上印有完整的小时刻度圈，此等为这款镂空腕表的易读性带来了保障。
这一点是很重要的，因为不少镂空腕表因过于专注其外观而忽略了其易读性，在我看来，581SQ机芯并不算复杂，但却非常令人满意。这枚大尺码的机芯（16lignes）厚度约3毫米，这尺码已包括了那个并非位于机芯之上，而是设置于机芯边缘的上条陀，这种特色上条陀并不适用于小尺码机芯，它亦是581SQ机芯得以减薄的重要原因。
另外，本作的发条鼓置于滚珠轴承的滚柱上，也正好告诉人们本作是有别于那些传统的高端瑞士时计，581机芯系列设置了具4Hz精密摆频的陀飞轮系统，并配以矽游丝。旋转陀飞轮框架同时担当了秒数显示，主盘则只用于显示小时和分钟，像ClassiqueTourbillonExtra-PlatSquelette这样的时计应该会被视为一款奇特的日常腕表。
