相信无论怎么排除都会有迪通拿的一席之地，迪通拿的经典之处在于外观改变极少，它是市面上的热门的运动表，热度始终居高不下，那么在历史上劳力士迪通拿经历过什么重大的改变。劳力士的历史变革在今天佩戴过迪通拿的表友都有一个共识，迪通拿薄厚适中，重量合适，颜值出众，抗用精准，这是因为迪通拿在过去50多年中，一步一步修炼、逐步强化而来的，虽然在这50年中迪通拿的改变不大，我们一步一步分解1—改变第一步（增加测速圈）迪通拿真正被表友认可是它的第一次改变，增加了测速外圈让这只腕表更加专业，成为赛车计时的鼻祖，也就是在这一次改变之后DAYTONA（迪通拿）英文名第一次出现在手表的盘面上，2—改变测速圈成为铝制圈第二次改变是集团在迪通拿6240型上采用了黑色亚克力外圈。
1、劳力士迪通拿系列哪个颜色好看？
大家好，我是90后香港小胖。玩表已经十几年，至今收藏了40多块不同牌子的手表，迪通拿DAYTONA可以算是我买劳力士的第二块手表，一般刚入门的都是从水鬼玩起，毕竟水鬼的价格比较亲民点，而且当时对于一个刚出来工作的人，水鬼也是让我存了半年才能买的起，更是一块二手的。后来在偶然机遇下，收获了第一款DAYTONA16520，双T表盘，微黄的369圈，毕竟现在16520已经停产了，116520也没了，显得更加稀有，
2、汽车贴膜选择什么颜色比较好？
在国内，汽车玻璃贴膜已经相当常见，相信许多车主提完新车第一件事就是去给车辆贴膜。除了隔绝光线之外，汽车玻璃贴膜另外一个作用就是隔绝热量，特别是在不少车主的传统认知中，似乎汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好。到底这种看法靠不靠谱？汽车玻璃贴膜又该如何挑选呢？颜色决定明亮度，隔热得看各参数首先要明白的是，玻璃贴膜所谓的隔热是通过阻隔层而非染色层，阻隔层的作用顾名思义就是阻隔紫外线和红外线，只要对这两种光线进行有效隔绝，才能实现真正的隔热效果，
而目前市面上很多玻璃膜采用的都是染色工艺为主，这样做的好处就是生产简单成本低，但实际的隔热效果却相当有限。不少车主在一知半解的情况下，被别有用心的商家欺骗，以为颜色越深隔热效果就越好，这样错误的说法也就越传越广，实际上，现在的制膜工艺已经非常成熟，即便玻璃膜的颜色很浅，也同样可以把紫外线、红外线和可见光都给区分开来。
而目前，衡量一款玻璃膜隔热效果的好坏更多是体现在参数上，而非颜色深浅，因此汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好这一说法，基本上可以认为是错误的认知。国家法规要遵守，安全行车最重要实际上，海外的部分国家会为了保证车辆安全会禁止汽车玻璃贴膜，而我国在这方面相对较为宽松，仅有关于前挡风玻璃透明度的相关规范，所以在目前，针对车辆前挡风玻璃的贴膜的行为，基本没有。
但这并不意味着其他玻璃就可以贴深色，毕竟深色的玻璃贴膜在夜间非常影响驾驶员的视野，不利于行车安全，其实，只要选择正规品牌、符合相关标准的隔热膜即可，并不需要过分追求贴膜颜色深度。玻璃贴膜这样挑，保证安全又好用那么如何正确选择汽车玻璃贴膜呢？首先是清晰度，优质膜透光度可高达70%，且无论颜色深浅，夜间可清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉；其次是隔热率，如果在经过太阳暴晒以后玻璃贴膜的温度不是很高，那么就算过关，如果不够放心还可以查看贴膜的隔热率参数；最后是查看、触摸和细闻一下，
在撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。正品膜摸上去是很舒服的有一种厚实平滑的感觉，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱，同时，劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高，有股很重的异味，车主们可以撕开膜的保护层，然后闻一下膜的胶是否有异味，一般来说正规的膜是没异味的，那些劣质的贴膜往车上一贴然后再经过太阳一晒，味道就更重了，并且也会给你的健康带来危害。
此外，选择正规改装店和正品膜也是不容忽视的一个环节，这就需要车主睁大眼睛，做到不贪小便宜，拥有辩识能力，小结：目前来看，国内的汽车玻璃贴膜市场还存在一些乱像，但只要消费者善于学习和思考，那么诸如汽车玻璃膜颜色越深隔热效果越好的谣言就无法立足，劣质的汽车玻璃贴膜也就没有了市场，消费者也就可以更加放心地选购。
3、想入手20款迈腾330豪华，选什么颜色好？
