什么的飞行，fly什么意思

本文目录一览

1，fly什么意思
2，鸟类的飞行姿态具体有哪些详细点吧
3，飞机是靠什么飞起来的
4，关于飞翔的成语有哪些
5，飞行模式是什么
6，飞机是怎么飞的
7，飞行模式是干什么的啊

1，fly什么意思

一般来说就是　　飞　　的意思啊

fly 是飞的意思！

fly什么意思

2，鸟类的飞行姿态具体有哪些详细点吧

鸟类飞行时基本是鼓翼、滑翔和翱翔三种方式交替使用，因翼的结构和生活方式的不同，不同种类常以某一两种方式为主。一般小型鸟类以鼓翼和滑翔为主，大型鸟类多具有较好的翱翔能力。1.鼓翼飞行是鸟类飞行的基本方式，靠双翼快速有力地扇击获得较大的升力和冲力；2.滑翔是从高处向前下方的飘行，可以是在鼓翼获得足够的高度和推力后进行，并显示出不同幅度的波浪形飞行路线，同时滑翔也是鸟类着陆前的必要飞行方式；3.翱翔是鸟类从气流中获得能量，而不需要肌肉收缩所获得能量的一种飞行方式，分为静态翱翔和动态翱翔两种类型。前者是利用局部地区所产生的热气流或水平气流遇到山、森林等障碍物所产生的气流；后者是海洋鸟类利用海面上随时间和高度不断变化着的水平风速所产生的水平气流。

哪个鸟？德鲁伊变得？再看看别人怎么说的。

鸟类的飞行姿态具体有哪些详细点吧

3，飞机是靠什么飞起来的

飞机机翼上部和下部空气流动速度不同，产生压力差，这种压力差为飞机提供了垂直于机身的向上的力，飞机起飞

任何航空器都必须产生大于自身重力的升力才能升空飞行，这是航空器飞行的基本原理。相信大家小时候都玩过风筝或是竹蜻蜓，这两种小小的玩意构造十分简单，但却蕴含着深刻的飞行原理。飞机的机翼包括固定翼和旋翼两种，风筝的升空原理与滑翔机有一些类似，都是靠迎面气流吹动而产生向上的升力，但与固定翼的飞机有一定的差别；而旋翼机与竹蜻蜓却有着异曲同工之妙，都是靠旋翼旋转产生向上的升力。机翼是怎样产生升力的呢？让我们先来做一个小小的试验：手持一张白纸的一端，由于重力的作用，白纸的另一端会自然垂下，现在我们将白纸拿到嘴前，沿着水平方向吹气，看看会发生什么样的情况。哈，白纸不但没有被吹开，垂下的一端反而飘了起来，这是什么原因呢？流体力学的基本原理告诉我们，流动慢的大气压强较大，而流动快的大气压强较小，白纸上面的空气被吹动，流动较快，压强比白纸下面不动的空气小，因此将白纸托了起来。对于固定翼的飞机，当它在空气中以一定的速度飞行时，根据相对运动的原理，机翼相对于空气的运动可以看作是机翼不动，而空气气流以一定的速度流过机翼。由于机翼一般是不对称的，上表面比较凸，而下表面比较平，这使空气在流过机翼时被分为上下两股，流过上表面的空气速度快、压力小，流过下表面的空气速度慢、压力大，这就在机翼上下产生了一个压力差，这股向上的压力就是飞机的升力，它拖着飞机在空中飞行。

飞机是靠什么飞起来的

4，关于飞翔的成语有哪些

【雏鹰展翅】：雏：幼鸟。幼鹰展开翅膀飞翔。比喻青年人开始独立生活、工作。【飞鸿戏海】：像飞翔的鸿雁在海上嬉戏。形容笔法矫健活泼。【飞鸿羽翼】：羽翼：翅膀，引申为辅佐。象飞翔的大雁有翅膀。比喻得力的辅佐之人。【飞禽走兽】：禽：鸟；兽：野兽。飞翔的禽鸟，奔跑的野兽。泛指鸟类和兽类。【奋翅鼓翼】：奋：奋力；鼓：振动。振动羽翼，奋力飞翔。比喻振作有为。【凤翥龙翔】：翥：鸟向上飞；翔：盘旋飞翔。龙飞凤舞，形容气势非凡。【海阔从鱼跃，天空任鸟飞】：阔：宽广。大海辽阔随鱼跳跃，天空空旷任鸟飞翔。形容无牵无挂，自由自在。比喻可充分施展抱负。【鸿鹄高飞，一举千里】：鸿鹄：天鹅。天鹅高高飞翔，一飞千里。指人有雄才大略。【虎视鹰扬】：扬：高举，飞起。像老虎那样雄视，像老鹰那样飞翔天空。形容人很有威仪。【鸾翔凤集】：集：群鸟停歇在树上。鸾鸟在飞翔，凤凰成群地歇在这里。比喻优秀的人才汇聚到一起。【鸟革翚飞】：革：鸟张翅；翚：羽毛五彩的野鸡。如同鸟儿张开双翼，野鸡展翅飞翔一般。旧时形容宫室华丽。【鹏路翱翔】：鹏路：远大前程；翱翔：飞翔。比喻人奋进在远大前程上。【沙鸥翔集】：水鸟时而飞翔，时而聚集。【万里之望】：飞翔万里的期望。指有显达富贵的愿望。【翾风回雪】：翾：飞翔。回风飞雪。形容舞姿轻盈美妙。【翼翼飞鸾】：指飞翔的样子。【鹰击长空】：指雄鹰振翅飞翔于辽阔的天空。亦比喻有雄心壮志的人在广阔的领域中施展自己的才能。【鹰扬虎视】：象鹰那样飞翔，如虎一般雄视。形容十分威武。【羽翮飞肉】：指鸟羽扇翼而使身体飞翔。比喻集轻微之力可撼举重物。【鸢飞鱼跃】：鸢：老鹰。鹰在天空飞翔，鱼在水中腾跃。形容万物各得其所。【蜎飞蠕动】：蜎：通“翾”，飞翔。昆虫等小动物飞行或蠕动。

展翅高飞

5，飞行模式是什么

飞行模式（手机一个功能）。手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。某些手机里自带这个功能，有些可以通过一些软件来实现，如S60软件里的System tools里面就有航空模式。这个模式可以关掉SIM卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有SIM卡就无法进行任何操作）。飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打国际求救电话112，可能不支持110、120等国内求救电话）。因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。

别听一楼胡扯。飞行模式就是手机网络，电话，蓝牙之类的外联功能全部关闭的一种状态。并不是专门在飞机上用的意思。所以坐飞机时只把手机调到飞行模式是不可以的。手机的信号可能会干扰到飞机上收发航线的信号。就像在加油站不让打电话一样。飞机上乘务员会要求乘客把手机关机的。

不能用无线网络，说白了就是飞机上用的，也不能打电话的

就是让你在飞机上也能玩儿手机，不过现在飞机上手机统一要求关机的，包括飞行模式也不能用

飞行模式说的简单点就是不关机的状态下让手机信号为零，适合在飞机上用而得名，但在你不希望受到短信，电话打扰，但又怕开关机很烦的时候也可选择此功能

手机是在开机的状态，但是没有信号，无法接打手机和信息

6，飞机是怎么飞的

飞机是比空气重的飞行器，因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。机翼的上表面是弯曲的，下表面是平坦的，因此在机翼与空气相对运动时，流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远，所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T >V2=S2/T1)。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”，因此上表面的空气施加给机翼的压力 F1 小于下表面的 F2 。F1、F2 的合力必然向上，这就产生了升力。现代高速飞机多数使用喷气式发动机，原理是将空气吸入，与燃油混合，点火，爆炸膨胀后的空气向后喷出，其反作用力则推动飞机向前。下图的发动机剖面图里，一个个压气风扇从进气口中吸入空气，并且一级一级的压缩空气，使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室，空气和油料的混和气体在这里被点燃，燃烧膨胀向后喷出，推动最后两个风扇旋转，最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上，因此会带动压气风扇继续吸入空气，从而完成了一个工作循环。

利用力学！

机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起，下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端，从上缘经过的气流速度就要比下缘的快（因为上缘弧度大，弧长较长，就是说距离较远）。按照物理学的伯努利方程：同样是流过某个表面的流体，速度快的对这个表面产生的压强要小。因此就得出机翼上表面大气压强比下表面的要小的结论，这样子就产生了升力，升力达到一定程度飞机就可以离地而起。有个公式不知道你有没有见过：L＝Cl*1/2*ρ*V*V*S。它的意义是：飞机升力是一下五个量的乘积： 1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（ 2.二分之一就是0.5 3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空） 4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打不出来只能这么表示） 5.机翼面积 S 这个公式只适用于速度相对慢的飞行，就像常见的大小型客机飞行，其他飞行器（只要有机翼）速度不超过一马赫时基本都可以用，但是象战机那种两三马赫的大速度飞行就不行了，速度太大的话机翼表面的空气会变得有黏性，要考虑到雷诺数，那时候就另有一个公式了，很复杂，机之所以能飞起来，是因为机翼的作用。机翼的横截面做成下凹，上凸的结构。需要一些流体力学和空气动力学知识。比如伯努利方程，简单的说流速越慢，气压越大。还有流量表示法，即流量=流经很截面积*流速。单位时间空气流量一定。上凸，使得高速流过的空气在局部流经横截面积缩小，流速加快，气压降低。下凹，使得高速流过的空气在局部流经横截面积增大，在凹处甚至产生短暂滞留，流速减缓，气压升高。当机翼上下面气压差足以克服飞机自重时，自然就可以在空中飞。当然，起飞的时候还需要将机翼的倾斜，靠空气托起来

7，飞行模式是干什么的啊

跟手机有关。飞行模式，顾名思义是在乘飞机这种特殊情况下使用的，它关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞航和连续超级飞航。但需要特别注意的是，根据我国民航相关法律规定，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞航模式在内的任何手机和无线电收发装置。也就是说，虽然手机设计了“飞航模式”，在实际的旅客飞行过程中，仍然是不能使用的。而在全球范围内，绝大多数航空公司也有类似规定。分类自动飞行原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机提示：别人给你打电话会提示你已关机如何实现：SP手机自身就能实现，586是短按关机键弹出菜单……超级飞行原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区”如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools连续超级飞行原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞行。提示：同”超级飞行“如何实现：SP系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是QPTools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。关于电力损耗自动飞行是最省电的，自动飞行后SP手机就变成了MP3/MP4/PPC多功能一体机了。SP无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能；超级飞行，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞行的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞行模式；连续超级飞行，同超级飞行，主要看所使用软件的实现方式。我用的是QPTools，设置为30分钟激活一次，即使是连续超级飞行，也是很省电的。希望能帮到你，望采纳，谢谢

手机的飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉手机，以免手机信号的发射和接受对飞机飞行造成影响，有某些手机里就自带了这个功能，可以关闭掉sim卡的信号收发装置。还有就是通过一些软件来实现的，如s60软件里的system tools里面就有航空模式，这个模式可以关掉sim卡功能，使手机处于不发射和接受信号状态，而又不影响手机的其他功能操作（一般手机没有sim卡就无法进行任何操作）。飞行模式是关闭电话通信功能，即不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，也不试图联系基站。因为手机信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影等。所以叫飞行模式。手机的电量很大部分都消耗在信号上，飞行模式下关闭了信号，非常省电。飞行模式，顾名思义是在乘飞机这种特殊情况下使用的，它关闭了手机的信号发射，而手机本身是开着的。后来，一些软件作者又根据这个功能实现了超级飞行和连续超级飞行。自动飞行：原理：关闭手机的无线信号，系统判断为手机没电或关机提示：别人给你打电话会提示你已关机如何实现：sp手机自身就能实现，586是短按关机键弹出菜单…… 超级飞行：原理：减弱手机的信号，使手机和基站不能正常的联系，系统会误判断你到了信号不好的地方提示：别人给你打电话系统会提示“无法接通”或“不在服务区” 如何实现：sp系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是qptools 连续超级飞行：原理：如果手机长时间和基站联系不上，系统会判断你已关机，这个时间间隔一般是1个小时，所以单纯的超级飞行只能持续一个小时左右，之后系统会自动判定你“已关机”。为了能继续飞行，要在系统规定的时间内和基站联系一次，重新激活超级飞行。提示：同“超级飞行” 如何实现：sp系统自身无法实现，要用第三方软件，我用的是qptools，可以设置30分钟或一个小时与基站联系一次。关于电力损耗：自动飞行是最省电的，自动飞行后sp手机就变成了mp3/mp4/ppc多功能一体机了。sp无法支持关机闹钟，要使用闹钟手机必须开着，所以使用闹钟的朋友晚上都会用自动飞行这个功能；超级飞行，要看使用什么软件实现的了。有些软件实现超级飞行的原理是一直保持低信号，这样会很费电，更高明的做法是在短时内(30秒左右)慢慢减弱手机的信号，让系统误以为手机到了信号不好的地方，然后就完全掐断信号，转入自动飞行模式；连续超级飞行，同超级飞行，主要看所使用软件的实现方式。我用的是qptools，设置为30分钟激活一次，即使是连续超级飞行，也是很省电的。