an22，excel很多行乘以一列

本文目录一览

1，excel很多行乘以一列
2，已知数列an中a1aa2对一切nNan0an1an22an1
3，安22飞机与伊尔76飞机哪种好
4，如果冬天在液体系统中加入LAN22润滑油是合适的不会漏油而在
5，关于excel的dcount函数的问题
6，为什么液压系统中夏天加入LAN22润滑油会漏油如何改变它
7，电锤滑动轴承不行有什么后果

1，excel很多行乘以一列

固定的一列要用绝对地址，在字母和数字前加$ , 比如$T$5:$AK$5

excel很多行乘以一列

2，已知数列an中a1aa2对一切nNan0an1an22an1

解答：证明：（1）证明：用数学归纳法证明，①当n=1，a1=a＞2，结论成立．②假设当n=k（k≥2）时结论成立，即ak＞2，那么当n=k+1时，a k+1-2=-2==＞0，即ak+1＞2，由①②可知，n∈N*时都有an＞2．（2）当an＞2时，==＜=1，所以an+1＜an．

已知数列an中a1aa2对一切nNan0an1an22an1

3，安22飞机与伊尔76飞机哪种好

安22是重型战略运输机，伊尔76的载重和它比，差那么点意思！但是，毕竟安22那么多年头了，更先进的安124也大批量服役

肯定综合来说是76好

都好啦

an22运载量大省油可以在非铺装路面起降但是噪音极大，且发动机技术不稳定。il76运载量稍小不可在野地起降但是皮实耐操

安22飞机与伊尔76飞机哪种好

4，如果冬天在液体系统中加入LAN22润滑油是合适的不会漏油而在

因为牌号是根据运动粘度来划分的，是在40度时测的，粘度会随温度的升高而降低，你冬天22号油粘度刚好合适，夏天就需要更高一点的油，应该用32号的

没说清楚，要是漏油，就加粘度高一些的32，46等

你好！如果设备系统没有问题的话，就是油的问题了。因为夏天L-AN22粘度变细，而冬天变稠。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

5，关于excel的dcount函数的问题

Field 指定函数所使用的数据列。Field 可以是文本，即两端带引号的标志项，如“树龄”或“产量”；此外，Field 也可以是代表数据清单中数据列位置的数字：1 表示第一列，2 表示第二列，等等。

哥们(或姐儿)。你被误导了，公式的参数使用得完全正确，可是函数用错了！dcount：计算数据库中包含数字的单元格个数。。。注意，是数字型的数据的单元格而其实，你要用的函数是：dcounta：计算列表或数据库的列中满足指定条件的非空单元格个数。参数一模一样，只是统计的对象不同！你试一下就知道了。顺便，鄙视一下出题的。祝你进步

6，为什么液压系统中夏天加入LAN22润滑油会漏油如何改变它

不知道是什么设备,L-AN22应该是全损耗油(机械油),根据设备出厂说明以及实际使用环境来配备油品.22#的粘度相对比较稀,但我认为黏度并不是设备漏油的主要原因还是检查一下密封件是否老化,如果确实是油黏度过稀可选用32#甚至46#试一试.如需帮助请登陆www.BJKLST.B2B.HC360.COM查询.

l-hm68抗磨液压油效果：1. 具有优良的粘温性能，保证液压元件在工作压力和温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封。2. 优异的极压抗磨性能，减缓设备的磨损，有效延长泵及系统的运转寿命。3. 优良的氧化安定性，减缓油品的衰变速度，延长换油期。4. 优良的抗泡性和空气释放性，保证系统灵敏、准确、平稳的传递静压能。5. 优良的抗乳化性和过滤性，可使混入油中的水份迅速分离，最大限度地减少过滤器堵塞，保证油品的正常润滑。6. 无灰型比锌型hm液压油具有更优异的水解安定性能；与各种常规密封材料均有良好的适应性。

7，电锤滑动轴承不行有什么后果

对于滚动轴承，其内部既有滚动摩擦，也有滑动摩擦，在高速旋转的情况下，如润滑不良就会出现磨损、升温、烧伤、直至全部损坏。如油的粘度过低，当轴承承受压力较大时，就容易造成润滑油膜断裂，造成干摩擦而加剧磨损；润滑油粘度过大，轻则会增大轴承的摩擦阻力，使油温升高，重则会影响油的流动，难以形成油膜，反而对轴承有害，因此，滚动轴承的润滑油粘度选择特别重要。使用机械油的滚珠及圆柱滚子轴承，在中、低速及常温条件下，一般可选用L—AN22、L—AN32、L— AN46粘度等级的润滑油，转速高，内径大的轴承可以选用粘度低一点的润滑油，反之，选用粘度高一点的润滑油。圆锥滚子轴承，调心滚子轴承和推力调心滚子轴承，由于同时要受到径向和轴向载荷，所以在同一温度条件下，其比滚珠和圆柱滚子轴承要用较高粘度的滚针轴承由于具有较大的滑动摩擦，需要更有效的润滑，所以用油的粘度等级与同规格同速度的滚珠轴承相比较，通常应适当低一点。对于滑动轴承，油的粘度选择与轴颈直径、轴的旋转速度以及单位面积上的负荷大小有关。其粘度选择范围在L—ANl5～L—AN68。转速高，轴颈直径大的轴承，用油的粘度可低一点，反之，用油的粘度要高一点。对于机床导轨，一般工作条件下的滑动导轨都应采用机械油进行润滑，用油粘度应视导轨负荷大小、速度高低、卧式或是立式、环境温度高低而定。卧式导轨应选择L—AN32～L—AN68粘度的润滑油，而立式导轨应选择L—AN46～L—ANl00粘度的润滑油。对于齿轮传动，由于轮齿间的实际接触应力往往很高，齿面上每一点的啮合时问又较短，而且啮合时滑动与滚动同时发生，因此，形成液体油膜的作用非常微弱。齿轮的润滑主要是依靠边界油膜实现。齿轮负荷越大，选用油的粘度应越高；速度越高，选用油的粘度应越低；工作环境温度越高，选用油的粘度应越高。一般情况下，齿轮传动采用L—AN46粘度的机械油就可满足要求了。

轴承按轴承工作时的摩擦性质不同可分为：滑动轴承和滚动轴承。利用轴和轴承用滑动运动而承受载荷的轴承叫滑动轴承。根据滑动轴承两个相对运动表面油膜形成原理的不同。可分为流体动压润滑轴承（也称动压轴承）和流体静压轴承（也称静压轴承）。一般讨论的是流体动压润滑轴承，它通过轴和轴承的相对运动把油带入两表面之间，形成足够的压力膜，将两表面隔开，从而承受载荷。在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（ptfe）、改性聚甲醛（pom）、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。和滚动轴承相比，滑动轴承具有承载能力高、抗振性好，工作平稳可靠，噪声小，寿命长等优点，它广泛用于内燃机、轧钢机、大型电机及仪表、雷达、天文望远镜等方面。