表扣怎么压，谁知道你去修表的那里手表盖是如何扣上的用了什么设备还是就是徒手

来源：整理时间：2023-12-19 21:58:58 编辑：手表大全手机版

本文目录一览

1，谁知道你去修表的那里手表盖是如何扣上的用了什么设备还是就是徒手
2，这个表怎么扣
3，这块表怎么扣
4，这种表表卡扣那那个怎么弄下去不然表带没法塞进去
5，手表卡不住怎么办

1，谁知道你去修表的那里手表盖是如何扣上的用了什么设备还是就是徒手

石英表是按上去的机械表是用对象扭上去的。

谁知道你去修表的那里手表盖是如何扣上的用了什么设备还是就是徒手

2，这个表怎么扣

很简单把左边的那条杠往右边扣

胶水

看到表链最下面的一个小方块没，那就是表扣。它是折起来的，有个小钩子，压下去就扣上了，掰一下就开。

这个表怎么扣

3，这块表怎么扣

按下图上的方向下面的钩子穿过上面的最后一个链孔后折回来使劲压下就可以扣上了

把下面的一头穿到另外一头然后一按

三角洲标志.... 防水30m，夜光....

这块表怎么扣

4，这种表表卡扣那那个怎么弄下去不然表带没法塞进去

侧面看有没有螺丝，如果没有用钝一点的刀片，从表带边压进去，往中间刮，看看可以吗？

1、兄弟。。纵横四海的原装表带是皮带啊？鳄鱼皮的哦？2、纵横四海是很经典的简单款，你的钢带是自己配的吗？如果是的话就无所谓了，随便找个地方配把，原厂是没得配的

5，手表卡不住怎么办

手表的表扣做调整,到现在也不会松。　　“锁把”手表结构更复杂，所以更容易损坏，这个也和平时佩带使用有很大关系，比较常见的故障有以下几种。　　(1)柄头管脱落，上面说过，“锁把”手表的柄头管是靠螺扣旋进表壳上的，应该还会涂抹点氧化胶，它的脱落和使用不当有很大关系。主要是把表把旋入的时候，总是用力过大，导致柄头管与表壳结合牢度变差，长久以往，终于在退开表把时，给柄头管带出来了，表壳也露出个洞，手表根本不防水了。　　(2)表把和柄头管之间螺纹戗扣，表把旋入时感觉费劲，或者旋紧时发现表把头是歪的。这个问题是长期旋入表把时，螺扣对位不正造成的，正确是方式应该是，轻轻的压入表把，缓慢的旋转它，如果感觉有阻力，就应该重新对位再做旋转。　　(3)表把旋紧时，在柄头管呆不住，老往外弹，这个问题也是螺扣损坏所致，或者是表把被摔过，有变形;另外也可能是表把内脏东西太多，但这个可以通过清洗来解决。　　(4)表把在上弦或拨针时有滑脱感，咯咯棱棱的，这个原因是表把头管的内6方损坏造成的，比较常见的是这个管子出现裂纹或膨胀，因此不能正常带动柄轴，去拨针和上弦。没别的好方法解决，修理上只能去更换新表把头，为了避免出现类似问题，操作表把时，动作一定要轻和缓慢，感觉有阻碍先回拨表针，然后再顺拨。记得早年我学车的时候，哪个教练师傅平时最爱说的一句话：“慢、慢、慢，一慢就全有了”，这话用在手表使用上，也很适合，当然还要轻。　　(5)表把只能拨针或调整日历，而不能上弦，这个问题应该是表把头管内的弹簧弹性不好，柄轴不能被完全弹出，导致机件配合不到位，相当于表把柄轴偏短的那种现象，解决方法可以做个清洗加油试一下。　　总而言之，“锁把”手表在佩带使用上，一定更要小心谨慎，操作上切不可过于用力，定期适当的往表把头里加一点防水硅油，清理下柄头管上的螺扣，也是个很好的保养方法。

只有一个办法：报废。

表扣变形了换个新的

手表卡了？能细说情况么？坏掉的话去送修吧