水温表除了对用得少以外，现在的发动机可靠性以及完善程度都极高，只要保养得当不会轻易出现问题，大部分发动机都会维持在85度-100度的正常工作温度，如果有机械式水温表正常来讲也会保持在中线刻度（90度）左右。对于大部分只会开车的朋友，仪表中除了时速表、油量表以及自动挡档位提示外，其他的一切指示的认知几乎都是零的，因为大部分时间我们只需要知道还有多少油、车速不要超速以及此刻是前进挡还是后退档即可，对于水温是多少、什么故障灯亮了对普通驾驶者而言是没有太大实用意义的。
1、仪表盘没有水温刻度，怎么知道水温多少度？
配置无论进化还是简化，向来遵循“以人为本，实用为先”的准则。毕竟汽车生来是为人类服务的，它的属性只是一个代步工具，仪表从最初的机械式指针到如今全液晶仪表，除了美观，更多是科技化、功能化的进步，功能性增加的同时，有一样传统在悄然消失：水温表。对于大部分只会开车的朋友，仪表中除了时速表、油量表以及自动挡档位提示外，其他的一切指示的认知几乎都是零的，因为大部分时间我们只需要知道还有多少油、车速不要超速以及此刻是前进挡还是后退档即可，对于水温是多少、什么故障灯亮了对普通驾驶者而言是没有太大实用意义的，
所以，水温表也逐渐从传统机械式指针转变为蓝、红灯提示，蓝色代表水温低，这时候意味着不宜激烈驾驶，而且暖风要等等。而红色就要格外小心了，它提示着当前水温处于过高状态，应当立即靠边停车并且打开发动机盖散热，如果继续驾驶严重情况可能会发生拉缸等情况，那就要等着大修发动机了，水温过高大部分情况下都是冷却液不足造成的，添加冷却液即可，但是否有泄漏那就要做详细检查了。
水温表除了对用得少以外，现在的发动机可靠性以及完善程度都极高，只要保养得当不会轻易出现问题，大部分发动机都会维持在85度-100度的正常工作温度，如果有机械式水温表正常来讲也会保持在中线刻度（90度）左右，在非极限驾驶如比赛等环境下，水温的实时温度并非必要，大部分消费者只要知道蓝灯和红灯分别代表什么即可。
