飞行员表盘怎么看，飞行员开飞机的时候是看着前方还是看仪表盘

来源：整理时间：2024-11-19 22:46:49 编辑：手表大全手机版

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1，飞行员开飞机的时候是看着前方还是看仪表盘
2，飞机仪表盘怎么看
3，飞机仪表盘怎么看波音 747400麻烦了

1，飞行员开飞机的时候是看着前方还是看仪表盘

当然是都看,必须要仪表和目视相结合,虽然正常情况下只看仪表就是安全的,但是突发情况还是很可能发生的,这就是为什么飞机虽然可以高度自动控制还是需要飞行员的原因.我就是飞行员,还有什么问题可以再问我.

飞行员开飞机的时候是看着前方还是看仪表盘

2，飞机仪表盘怎么看

你要看什么飞机呢，但是几个主要仪表都是T型排列。先说说传统的设计吧.一般飞机在设计的时候都是按照t型分布的原则的,即中间姿态仪,左边速度,右边高度,下面航向.其他仪表在不影响这些仪表的前提下分布在四周,比如油量,电压,滑油压力,滑油温度,发动机转速,进气压力,燃油流量,排气温度,气缸头温度等等现在的飞机一般都实现了部分或者全部玻璃化座舱,也就是所有信息都可以循环显示在一个集中的多功能显示器上,以提高飞行员驾驶舱资源管理的效率

飞机仪表盘怎么看

3，飞机仪表盘怎么看波音 747400麻烦了

呵呵，楼主的这个图很厉害啊，我是747-400和777的机务员，上面的那位朋友已经给您详细的介绍了P7版（主飞行面板上的东西了），我在这里给您补充下其他机械的东西，因为主飞行面板一般我们用不到，所以学过的都忘记了，第一幅图PFD ND 和EICAS 上面的几个旋钮适用于PFD/ND，上EICAS和下EICAS的转换页面旋钮，再旁边就是中间EICAS上面的是自动刹车旋钮，一共有4中等级。PFD（左往右数第一个显示屏，左侧叫速度带，右侧为高度带，下面有个半园的那个就是旁边ND的简略显示图，显示的为你的航向）最上面那个红色黄色的方框按键，叫做重现电门（作用是重现飞机故障在EICAS上，或者暂时取消故障信息提醒用的），最右边那个手轮是手柄是收放起落架的，上面的黑牌子是提示你在什么速度放襟翼到多少度的。第二附图好像是GPS导航，我在飞机上很少接触，所以也不怎么知道，不好意思楼主。第三附图为操纵台，首先上面2个跟计算器似的东西叫做MCDU（多功能显示组件，用处很多包括设定飞机信息，查询飞机状态，查看飞机现存或者航段故障等等），1,2,3，4为1~4发的油门推杆，前面还有个拉杆，图片上没有，叫做反推拉杆（降落减速用）配合1发油门推杆左侧的扰流板（减速板）手柄一起使用，4发油门推杆右边叫做襟翼收放电门，右侧有度数。最大30度襟翼。1发和4发油门推杆上面有2个小方块，他们叫做起飞、复飞电门（当飞机EPR压力比达到（777飞机）1.5的时候，就可以按下这个了，它自动帮你推到起飞推力，你就把这飞行杆，按照八字标飞你的飞机就行了（现实不是游戏））。4发下面的4个黑色搬扭叫做燃油手柄（点火），当发动机启动转速到25%吧（貌似是），飞机和飞机不同，就可以提了，进行供油。最左边有个小的绿区显示屏，叫做安定面配平指示器，当安定面配平不在绿区时候，飞机就不能够起飞。下面的那个搬的叫做停留刹车，飞机停到机位的时候必须要拉起那个（类似于手刹，压力一般为3000PSI）在下面的就是横排的方向舵配平指示器，旁边那个圆的转的，叫做方向舵配平旋钮，用它配平用。再右边就是禁止吸烟灯光光选择器了。第四幅图是一个长条，从左至右的顺序分别为防冰电门 1,2,3,4发动机启动电门，记得上面那的个燃油手柄么？先拉着4个黑的，一发一发的启动，你拉一个黑的黑色中间就变成了浅绿色，然后看EICAS的显示，到了供油点了再提燃油手柄。再往右分别是防撞灯（上下红色闪）航行灯（左红右绿尾白）频闪灯（俩侧脉冲式放电一闪一闪的）面板灯，然后就是起落架着陆灯和滑行灯了。在下面的这几幅图都是电子的了，有什么通讯的调频，导航台，还有ADF什么的。这个还真不怎么了解嘿嘿。实在抱歉。最后希望我的解答能给帮助到您，也希望您能够给予采纳，同时欢迎追问，我知道的一定尽力告诉您。谢谢。

楼主这是什么游戏，模拟飞行10吗？感觉比我的清晰啊。具体想问哪些地方能不能讲清楚一些？我也不是全懂

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