保养的流程入门级腕表保养，让人最关心的问题就是“保养的费用”、“保养时长”、和“如何保养这几点我们来看看，一般入门级腕表保养的比较多等待的时间也很长，大部分机械表送保后需要1-2个月取回。“不保养不行，但保养太过频繁也不好，专家观点——保养太频繁没好处北京汽配市场联谊会秘书长徐文生认为，车辆完全不需要几千公里就进行一次保养。
1、入门级瑞士腕表，浪琴，美度，雪铁纳，需要多久保养一次？
【导读】什么保养？手表买回家不就完事了吗？戴就完了，保养是什么鬼？一般戴表的盆友都是如此想，对于保养很多表友都没有概念，这当然不是了。如同女人天生丽质也难免经历岁月的蹉跎，保养的当貌美如花，手表也是如此，日日夜夜的工作自然需要养护，那么我们看看入门级瑞士腕表的几个养护知识，1）入门级腕表的养护一般入门级瑞士腕表的保养周期在3-5年，如果是皮带手表建议3年去检测保养一次，因为大部分皮质表带在三年的时候进行老化，避免佩戴时腕表掉落的风险应该及时更换皮带，顺便进行检测保养。
钢带相对可以晚一些，感测走时误差升高后进行售后检测，2）保养的流程入门级腕表保养，让人最关心的问题就是“保养的费用”、“保养时长”、和“如何保养这几点我们来看看，一般入门级腕表保养的比较多等待的时间也很长，大部分机械表送保后需要1-2个月取回。如果是石英表就简单多了大概1-2天，快的话在3-4小时，3）手表保养的流程手表首先会被分解表壳和机芯分离，表壳进行打磨机芯进行养护，分解后清洗。
对手表的各类机芯零件进行上油养护，表盘和字面进行清灰机芯进行调校，并且对机芯进行防水维护，组装后进行走时观测。小贴士总结：手表只戴不养是大忌，机芯当时感觉没问题天长日久会出现锈迹损坏零件，4-5年做一次整表的保养，平时可以根据自己手表的实际情况去做局部的保养就可以了，（了解更多腕表知识，请点击头像看主页）码字不易，请关注，辛苦点赞，感谢↓。
2、汽车多久做保养最好，什么情况下要提前保养？
新车自首保过后，每一次例行保养都要由车主自掏腰包来承担，如果不按《购车手册》上的规定里程进行保养，厂家将从此对汽车的质量不再承担责任，而强制保养周期越短，在相同的行驶里程内，保养次数就越多，费用也就越高。记者调查——保养周期相差2倍通过对多个品牌厂商和4S店的调查，记者了解到，多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或7500公里一保养，但有些保养周期长的达到了15000公里一保养，
上海通用、北京现代、一汽马自达、东风日产、东风本田等厂商的全部品牌和车型，均为每5000公里或3个月做一次常规保养，更换机油和机滤；上海大众的全部品牌和车型的保养周期为每7500公里或6个月；东风标志的保养里程则是每15000公里做一次常规保养。总体看来，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的较短，
从中我们不难发现，周期最短的5000公里一保养和周期最长的15000公里一保养，两者相差了2倍。难怪很多消费者疑惑、不解甚至抱怨：“有的车开一年才做一次保养，为什么我的两三个月甚至跑一趟长途就得保养一次？比人家要多花好几倍的钱，”虽然单次保养的价格并不是很贵，一般只需几百元钱，但如果按照厂家推荐的保养周期来进行，将其作为一项长期不间断的支出，就成了一笔不小的费用。
按一辆车的使用寿命为30万公里计算，如果每5000公里做一次常规保养（更换机油和机滤），此车的一生将进行60次保养，再按平均每次保养花费300元计算，将会花去1．8万元。这对于养车的成本来说，可不是一笔小钱了，而每15000公里一保养的车型如上计算总花费只需6000元。厂家解释——保养周期根据科学规律计算为什么不同品牌车的保养周期相差如此之大？“每个厂家都有自己相应的规定，但为什么会这么定我们也说不清楚，
”这是在采访过程中多数4S店维修保养部门工作人员的回答。还有一些解释是“多保养对车有好处”，某汽车生产厂家售后服务部一位相关负责人告诉记者，厂家推荐的保养里程或周期都是根据零部件的磨损规律来制定的，根据具体车辆特性计算出的精确周期，是非常科学的，“因为车辆在经过了一段时间的使用后，机油的消耗和变质必然会导致其润滑功能的降低，对发动机的磨损率就会增大，从而使车辆的技术状况变坏。
