刚入行的飞行员年薪多在30万 ，如果升到机长级别的话，年薪就是100万 ，飞行补贴是大头，具体数字需要看飞行员执飞航班的性质、时间和数量来确定了。泛泛而论的话，飞东部航线不如飞西部高原航线高，飞国内航线不如飞国际航线，国内飞行员不如国外飞行员高。
1、一般的飞行员每月有多少收入？待遇怎么样？
就谈一下民航飞行员吧。民航机飞行员从低级到高级分成：副驾驶F1、副驾驶F2、副驾驶F3、副驾驶F4、见习机长、单飞机长、带队机长、教员和检查员，从刚入行的飞行员做到机长级别，大致需要十年的时间，除了学习理论知识之外，还要积累必要的飞行时间。飞行员的收入包括三个方面：基本工资、飞行补贴、福利等，相对于所在城市的绝大部分企业职员或者工薪阶层而言，飞行员的薪水要高得多了，
刚入行的飞行员年薪多在30万 ，如果升到机长级别的话，年薪就是100万 ，飞行补贴是大头，具体数字需要看飞行员执飞航班的性质、时间和数量来确定了。泛泛而论的话，飞东部航线不如飞西部高原航线高，飞国内航线不如飞国际航线，国内飞行员不如国外飞行员高，OK，关于问题就回答到这里吧。获取更多军事、航空知识，请关注“老鹰航空”，
2、民航飞行员工作强度怎么样，听说很辛苦，有没有时间陪家人？
民航飞行员辛苦是一定的，试想世上但凡工作都是辛苦的，民航飞行员工作是个特定的工作，责任重大，一旦上天，带着一整机的人飞行蓝天，要全身心的投入操作状态，容不得大意或误判，遇有非正常情况、还要应急处理，一般航班都有正负两驾驰员，有正常驾驰的，有监控各类状况的;正是由于航空器安全要求及高，所以对飞机的保修和临检都是按规范、一丝不苟的实施的;飞行员前期培训也是及其严格的，飞行的路线和飞行程序也都定死的;于此飞行员只要遵守飞行指令，可以说民航飞行员的工作强度也应是正常的，太强的话与飞行不利。
再者各航空公司对保证飞行员的休息、和充分保证他们与家人团聚、是必不可少的重要工作;同时民航飞行员的薪酬也不是其它行业可比的，令其它机车的驾驰员无以向背的，更别说长年吃唾在驾驰室内的大货车司机，他们的工作强度、与其保障性相比，是透支的，估计倍家人的时间少之又少，不过就工作性质与待遇而言，也正好是天上，地下。
